文档介绍：20章 悬架
20章 悬架
功用:
连接车桥与车架,并传递二者之间的相互作用力,减小振动,保证汽车的正常行驶。
组成:
弹性元件—承受和传递垂直载荷,减小路面的冲击导向装置—传递纵向力、侧向力及其力矩,并保证车轮相对于车身有正确的运动关系。
减震器—加快振动的衰弱。
分类
主动悬架
根据路面的状况调节刚度和阻尼力
被动悬架
路面、行使状况、汽车的弹性元件、导向机构等机械元件
分类
非独立悬架:
左右车轮安装在一根整体车桥两端,车桥则通过弹性元件与车架相连。
独立悬架:
每一侧车轮单独通过悬架与车架相连,每个车轮能独立上下跳动而互不影响。
车桥
弹性元件
车架
断开式车桥
一、弹性元件与典型悬架
1、钢板弹簧
作用:
既有弹性元件的作用,又可起到导向和减振作用。
结构:
钢板弹簧
套管
螺栓
螺母
中心螺栓
卷耳
弹簧夹
单片弹簧和少片弹簧
特点:
断面尺寸延长度方向变化;
减轻重量,节约材料。
变厚度钢板弹簧
钢板弹簧的安装
与车架的连接
钢板弹簧的断面形状
改变弹簧得受力情况,提高疲劳强度。
节约材料
2、螺旋弹簧
制造:
用弹簧钢棒料卷制而成。
特点:
无需润滑、抗污染、安
装所需空间小、质量轻。
性能:
没有减振作用,必须另加减震器。
刚度可变的锥形弹簧