文档介绍：溧水交通“十二五”规划()————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期: 溧水县交通发展“十二五”规划引言“十二五”时期是我县深入贯彻科学发展观,全面建设小康社会后向基本现代化迈进的关键时期,也是公路水路交通调整结构、转变增长方式、向现代服务业转变的重要战略机遇期。为充分发挥交通在国民经济中先行军的作用,县交通运输局根据《南京市政府关于全面推进“十二五”干线公路建设发展的实施意见》、《南京市交通“十二五”发展规划》和南京市政府与溧水县政府签订的《“十二五”干线公路建设责任状》,按照县十二次党代会精神,在有关专题研究的基础上,经广泛征求意见,制订了《溧水县交通发展“十二五”规划》。)基础设施建设“十一五”期间是溧水县交通基础设施建设投资多、标准高、规模大、质量好的五年,全面实现了境内省道的扩容,提高了县乡主干线的技术标准,实现了村村通水泥路,树立了良好的交通形象。“十一五”期间,共建成18公里国省高速公路、12公里省道一级公路、77公里县道二三级公路和700公里农村水泥路,工程建设总投资达42亿元。至“十一五”末,全社会公路里程达1665公里,其中,、、省道二级公路80公里、农村沥青路和水泥路1460公里。。2)交通行业管理在全市率先开展创建省级路政管理示范县和农路管养体制改革试点县工作,农路管养已实现了正常化、规范化。依法收购金蛙正三轮摩托、四轮农用运输车558辆。为充分满足市民需求,逐步开通8条城区公交新线路,投放公交车58辆,循环通达城内生活区、商业区、行政办公区和开发区。投放出租车149辆,拓展点到点运输方式,努力构建群众满意的和谐客运环境。投放新型中客151辆,新开辟农客班线22条,加密农村客运班车通达网络。整合客运资源,归并了五家客运班线运力,组建了溧水至南京的股份制客运公司,完成宁溧线公司化改造。)在交通基础设施建设方面交通建设能力总体上不适应社会经济发展的需求。国民经济的快速发展与人民生活水平的不断提高,同交通基础设施总量不足的矛盾;省道干线路网的大发展,与地方配套资金不足的矛盾,仍将是今后交通发展的主要矛盾。乡道和村道的建设标准低,局部道路宽度窄,为农村客运的发展留下了隐患。溧水周边地区具有优越的水运条件,秦淮河航道上接长江,下连芜申运河。但秦淮河航道本身通航条件不良,水运能力十分有限。2)在交通行业管理方面我县城区人口密度较小,城区范围不大,日平均客流较小。公交企业经济效益不佳,企业开行新线路和投放新型车辆积极性不高。、轨道交通、公路与航道等多种运输方式综合发展。通过铁路、轨道交通、高速公路和航道的发展,进一步提升我县对外交通条件。着重加快以地方干线一级公路为重点的基础设施建设,进一步为全县经济发展拉开道路框架。继续推进农村公路建设,改善农村广大居民的出行条件。推动落实公交优先发展的各项措施,统筹城乡客运协调发展,积极推进城乡客运一体化。)配套服务高速公路和宁杭铁路建设做好溧马高速公路、淳芜高速公路和宁杭铁路建设的配套服务工作,并做好地方道路与高速公路、宁杭铁路的合理衔接。同时,把高速公路、铁路效应向乡镇和重点产业园区延伸。2)全面助推干线公路加密改造以高速公路、铁路的发展为依托,以地方经济发展为指引,全面助推干线公路加密改造,进一步完善我县干线公路网主框架。3)配套服务干线航道建设做好秦淮河四级航道扩容工程的配套服务工作,规划与建设与之相配套的水运港口,为发展我县通往长江和芜申运河的长途水路运输提供可靠的平台。形成我县公路、航道和航空运输相适应的综合交通运输体系。4)大力支持农村道路建设坚持以人为本、执政为民,积极解决人民群众反映强烈的突出问题,要把解决好农村公路发展问题作为交通工作的重中之重。在现有的农村水泥化道路建设的基础上,逐步消除危桥险段,逐步改善道路行车条件,让群众实实在在地感受到交通条件的改善、生活水平的提高。5)有序推进交通行业管理重点推进城乡客运和交通物流发展。推动落实公交优先发展的各项措施,统筹城乡客运协调发展,积极推进城乡客运一体化,全面提高客运服务能力。)铁路建设宁杭铁路溧水境内途经东屏、永阳、白马,。在省道340旁、东屏镇徐溪附近设置溧水站。2009年开工,2012年完工,总造价为365974万元。2)高速公路建设配套服务溧马、淳芜和溧高高速公路建设,进一步完善宁宣、宁杭、溧马、宁常和淳溧“两纵两横”高速公路大动脉。①溧水至马鞍山高速