文档介绍：第7章发动机冷却系
概述
冷却方式
水冷系的组成与主要构件
§
1、功用:
使工作中的发动机得到适度的冷却,从而保持在最适宜的温度范围内工作。
2、组成:
3. 发动机过热或过冷的危害
过热
(1)降低充气效率,使发动机功率下降;
(2爆燃的倾向加大,使零件因承受额外冲击性负荷而造成早期损坏;
(3)运动件的正常间隙被破坏,运动阻滞,磨损加剧,甚至损坏;
(4)润滑情况恶化,加剧了零件的摩擦磨损;
(5)零件的机械性能降低,导致变形或损坏。
4、分类:
风冷系、水冷系统
水冷系
气缸盖内冷却水温度在80~100℃。
缸壁的温度为200~300℃,缸盖为300~400℃
风冷系
铝气缸壁的温度为150~180℃,铝气缸盖为160~200℃
冷却液
冷却水的选择
软水:环矿物质较少
硬水:易产生水垢、而阻塞水道。破坏水的冷却循环,使发动机过热
冷却液
乙二醇或丙二醇来降低冷却液的冰点
,沸点为197摄氏度,可以与任何比例混合
,也可以与冷却水按一定比例混合形成混合液,常加入防腐剂、着色剂。
冷却液成分
思考题
使用冷却液要注意的问题有哪些?
§ 水冷系
1、作用:
以水作为冷却介质,把发动机受热零件吸收的热量散发到大气中去。
2、组成:
强制式水冷系组成
水冷系示意图
工作原理