文档介绍：摘要:沥育混凝I:路面以其优良的平顺性广泛用于高等级公路和城市道路,以其维护快捷血用十不R地基路段,要保证路面平整度的高品质,主要决定于施「•,但在设计中也要重视。本交从影响远期和竣丁平整度的因素,提出设计、施工注意事项。关键词:沥青混凝土路面平整度设计施工1影响远期平整度的因素及对策竣T一后路基沉降按高等级公路路基'密渎度要求建成的路堤本身固结沉降很小,主要是软弱地基的沉降。工后沉降量大,意味治不均匀沉降的可能性大,造成路面变形、起伏。在冲积平原、湖相沉积地区、湿粘性黄土地区、滨海滩涂等地质不良地段修建公路时要避行地基处理,H前L1再许多较成熟的处理措施。实际采用何种措施,—般用经凝比照和前期试验择优。在许多场合,巾于工期短来不及提前试凝,也没有足够的沉降期,采用加强、加固及其复介方法,可以有效地减小I..后沉降。在软层埋置较浅及层厚较小时,叫采用挖除换上法彻底处理。、适用性广的特点,更仃用来作桥头填L对轻度软基区常采用的砂垫层隔离排水措施,要预留沉降高度,避免沉降后低于地表血形成蓄水层。支撑性加固地基方案施丁时一定要达到持力层,不能悬空,否则效果大打折扣,设计中应予明确。湿粘性黄I:地段,一般来说强夯法较好,采用隔水法易失效造成湿陷,殃及路基下沉。。如桩柱式桥台,应先填桥头路堤至盖梁底,并控制好标高,待桩、柱、盖梁完成后继续填土,U型桥台宜先做桥台、后填上方,台后I:方预留长度应满足大型压路机碾压调头,局部边角可用小型斥实工具配合。采用反升槽方案的工程存在二次填方,工期较K,用掺灰土填筑路堤还存在开挖出来的土方不好利用,增加造价。,同填起始阶段不能使用重型压路机,密实度难以保证,,机场路在起始回填时采用贫水泥混凝上能解决这个矛盾,。能使用压路机碾压的回填材料宜掺一定的结合料,以提高同填上的强度防止局部沉降。采用工后超载预斥的结构物的预留高度计算,应考虑结构物顶部加载面积有限、。为缓和桥头跳车,设岚桥头搭板是-个白•效措施。要注意搭板施工中的回填问题。在:先完成路面基层的情况下,开挖基层,在招板头位一置用切割机切齐,使水泥混濒上直•接利基层端面相连。如需网填,则因范围很小,需要用贫水泥混凝上来填筑,并和基层顶面做平,W防止同填不实带来路面开裂和局部下沉。斜桥措板在交角大于70°W建议采用折衷长度使桥头端而垂直路中心,小于70。的斜桥则采用等长板,其板头端面平行于桥轴线,以利于沥音的摊铺碾压,总的来讲H避免使用错位的长短板以方便施工,提高接头区的平顺性。预埋管线应尽量实现同步,以减少开挖回|填量横向排水管及需用路拌机施工的结构层次中的管线,采用开挖埋设时,防止路拌机T作打坏卯料管、钢管,甚至打坏路拌机刀片。同填一律采用贫水泥混凝土,以保证同填质量,开挖同填工作危宜在设计中考虑"在中铺下面层的路上需埋设管线,沥背层用切割机切出开挖范围,其宽度应比基层升II宽出每边至少10cm,,下部回填用贫混凝上,沥青层用人工补铺。沥青下封层施工应适时,沥青和矿料用量要准确,以满足•灰碎朽保湿养护