文档介绍：西南交通大学
硕士学位论文
高速铁路移动环境下信道仿真与同步算法仿真研究
姓名:牛运杰
申请学位级别:硕士
专业:通信与信息系统
指导教师:郝莉
20100301
摘要速铁路的信道模型,该信道模型是由不同时延下的不可分辨的空间径组合而成,该信关键词:高速铁路;电波传播;信道建模;同步算法西南交通大学硕士研究生学位论文第随着我国经济、社会的快速发展,建设高速铁路成为我国运输事业发展的必然趋势。然而,在高速铁路发展的同时,研究与其相适应的新一代无线移动通信系统成为了一个必要的问题。为了研究适合高速铁路无线通信系统的编码、调制、信道估计等通信技术,建立与高速铁路环境相关的无线信道模型是必须的。本文根据高速铁路地理环境,在研究电波传播特性的基础上,分析了电波传播过程中各参数的统计特性,并且根据各参数在信号传输过程中对信号的影响,建立了高道模型就是在常用信道仿真方法诺婪抡嫫鞯幕∩辖辛烁慕⒍愿眯诺模型进行了仿真分析。正交频分复用技术是一种高速多载波传输技术,通信方案已经广泛应用在高速铁路无线通信系统中,同步问题是系统的难点和热点,在高速铁路环境下,更容易引起多普勒频移,破坏子载波间正交性,本文为了解决同步问题对系统的影响,采用了一种数据辅助的同步算法实现同步偏差的估计,该算法是用一个导频符号同时实现定时和频偏估计。通过仿真分析,该算法在系统中,能够达到良好的效果。
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指导老师签名:茹眵韵槐C躣使用本授权书。学位论文作者签名::纠纾加/[逡本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书;朐谝陨戏娇蚰诖颉”日期:
学位论文作者签名:牛邀杰西南交通大学硕士学位论文主要工作毕声明了畉本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:⒃贘信道模型的基础上,结合高速铁路地理环境以及速度因素的影响,建立了高速铁路多径信道模型,并对其进行了仿真分析。⒄攵愿咚偬沸诺滥P偷奶氐悖捎靡恢质莞ㄖ牧:贤剿惴ǘ愿咚偬沸诺的同步进行仿真分析。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。日期:
【浚淮送猓嗣窍M尴咄ㄐ乓滴衲芨哺堑绞澜绲拿恳桓鼋锹洌径传播环境造成了传输信道的复杂多变性和列车较快行驶速度,使高速铁路无线移动通信系统的性能受到影响,主要表现在传播损耗、慢衰落、快衰落、时间选择性衰落、西南交通大学硕士研究生学位论文第铁路运输做为我国国民经济的支柱产业,多年来因为铁路运输不能适应国家经济持续快速发展的需求,成为制约我国国民经济快速发展的瓶颈。因为高速铁路具有速度快、运量大、污染小、安全、能耗少、舒适、占地少等优点,上世纪九十年代初,我国铁路专家就提出,中国修建高速铁路已经是一种不可逆转的趋势。近几年来,世界各国相继建成了高速铁路,最高时速都超过了痟,大大缩短了列车运行时间。我国的“十五’’建设计划,为满足快速增长的旅客运输需求,提出了建立大中城市间和省会城市之间的快速客运通道,以及环渤海地区、珠江三角洲地区、长江三角洲地区三个城际快速客运系统发展客运专线。郑州至西安、武汉至广州客运专线时速在公里以上的高速铁路也已经建成。追求高速,已成为铁路部门改革的重要趋向,也是我国铁路建设发展的必然,高速铁路客运专线的建设和投入运营,将带动我的大幅度提高,并将进一步加快我国铁路客运高速化的进程【移动通信是现今通信领域中最具有活力和最具有发展前途的一种通信方式,它已经普及到人类社会生活的方方面面,使人类进入了信息时代【。随着高速铁路的发展,对高速可靠的无线传输的需要日益迫切。铁路运输作业分散在铁路沿线和车站、车场上,为了统一指挥和调度列车运行,组织运输生产和铁路建设,须有一个迅速可靠、甚至是在高速列车上,也希望能够方便的接打电话和接入因特网,并且拥有良好的服务质量,所以建设高速铁路通信系统已经成为一种必然。然而由于高速铁路时变的多频率选择性衰落、空间选择性衰落,同时易受远近效应、小区内干扰、小区间干扰、同频干扰、码间串扰等严重干扰】。目前,高速铁路移动通信已经成为各国竞相研究的课题。