文档介绍：大连交通大学
硕士学位论文
AIS系统干扰及抗干扰技术的研究
姓名:德爱玲
申请学位级别:硕士
专业:交通信息工程及控制
指导教师:朱勇
20081221
摘要方法来自动地进行船舶位置报告及其它必要的短信息交流,从而使船站用户及,船舶交管系统行牡玫骄返拇拔恢眯畔⒑褪侗鹦海上交通是以航行安全和航行效率为首要前提的。但要完成这一目的,船舶之间能够掌握彼此的动态和静态信息是必不可少的。尽管今天的航海技术有了长足的进步,但海上船舶碰撞事故还是经常发生,给海上人命安全和海洋环境造成了极大的威胁。产生这种现象的主要原因之一是因为当前用于船舶避碰的助航设备不能满足海上监视和通信的需要。目前,在海上航行的船舶,广泛地应用雷达作为掌握其它船舶动态、静态信息的手段。使用雷达提供的信息有限,不能识别船舶,不能告知船名、呼号等信息,并且工作常常受到气象、海况及地形的影响。国际海事组织透鞴鞴懿棵磐ü制定和实施避碰规则,规定强制配备必要的助航设备,褪且劳辛苏庑┘际醴⒄苟成的。为了提高船舶航行安全、操作效率以及海上信息传输能力,范薃舶自动识别系统,,简称为未来的海上识别、监测和通信系统。船舶自动识别系统作为一种新型的助航系统,依托当今的通信技术和计算机技术应运而生。ぷ髟诤I蟅频段,⑸浯笆荨1疚母莨谕獾淖柿稀⒎⒈淼穆畚暮凸屎J伦织的有关技术标准,对低车墓钩伞⒂τ煤头⒄菇辛讼晗秆芯俊文章着重对低车腟榻刑教趾脱芯浚治隽怂墓ぷ鞴毯褪隙的分配与管理的情况,并且仿照低车墓δ芙心D庋芯俊W詈螅氐愣訟的人为干预情况做了研究,验证我们是否可以利用人为的方式对低车脑俗鹘懈预,从而为拓宽低辰ɡ吹挠τ米龊眉际跎系钠痰妗恼肥褂糜兄诩忧亢I仙踩ā⑻岣吆叫械陌踩ê托剩欣谥鞴芑关或港口对船舶的直接监控,有利于对海洋环境的保护。峁┝俗羁煽亢妥钣行У息,极大地提高了海上航行的安全。关键词:桓扇牛籗队;人为干预摘要
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导师签名:群勇学位论文作者签名:┡,本人保证毕业离校后,发表或使用论文工作成果时署名单位仍然为太董銮通太堂.。学校有权保留并向本人授权一太整塞通太堂可以将学位论文的全部或部分内容编入留、使用学位论文的规定,即:研究生在校攻读学位期间论文工作的国家有关部门或机构送交论文的复印件及其电子文档,允许论文被查阅和借阅。中国科学技术信息研究所《中国学位论文全文数据库》等相关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论C艿难宦畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑阥又。纠日日期:月学位论文作者毕业后去向:工作单位:通讯地址:电子信箱:电话:邮编:、
学位论文作者签名:锣唔爰乡翁大连交通大学学位论文独创性声明日期:力彩年胁月膊话;竦锰ㄌ没蚱渌逃沟难换蛑な槎本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢及参考文献的地方外,论文中不包含他人或集体已经发表或撰写过的研究成使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。本人完全意识到本声明的法律效力,申请学位论文与资料若有不实之处,由本人承担一切相关责任。
第一章绪论的发展及现状课题的提出织的要求下,在海上航行及海事领域得到越来越广泛的应用。对亍低车母鞣矫嫜究也相继展开,该系统在各个方面的优越性也越来越显著。低程峁┝俗羁煽亢妥有效的方法来自动地进行船舶位置报告及其它必要的短信息交流,从而使船站用户及基站中心得到精确的船舶位置信息和识别信息,保证了信息的通信和海上的安全性。本章对低车帽尘啊⒎⒄埂⑾肿醇扒熬胺矫孀隽巳娴姆治龊筒觯攵钥翁獾奶岢龊研究的必要性也做了必要的说明。尽管今天的航海技术有了长足的进步,但海上船舶碰撞、船舶触礁等事故还是经常监视系统是雷达,船舶在近距离时的通信系统是甚高频尴叩缁啊5怯捎诶达在恶劣天气和障碍物环境下的应用受到限制,使用耐ㄐ琶媪儆镅越涣鞯睦选对船舶识别问题的解决一直是研究人员倾注心血的方向。船舶识别以及识别方向上的避于自动连续发出本船静态、动态和航次信息,及安全短消息,同时也自动接收周围船舶发出的这些信息,并与海岸基站进行信息交换,达到船舶避碰、领航调度和航运管理等航行辅助决策的目的。本课题就是在此基础上提出的,目的在于阐明诖昂叫屑海事领域的重要应用,并且针对其进一步的更广阔的应用前景进行研究分析,奠定基础。本文重点对低车墓丶际酰琒榻猩钊胙芯浚⒔岷侠媒7抡技术,目的在于在验证低车脑诵泄蹋闭攵云涓扇偶案稍ぜ际踅兄饕Q芯俊这对际跄壳霸谖夜墓