文档介绍：重庆交通大学
硕士学位论文
乳化沥青冷再生混合料的高低温性能研究
姓名:刘之君
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:樊统江
20100401
摘要材料本身来说,也是一种极大的资源浪费。沥青路面冷再生技术可以重复利用旧我国早期修建的沥青路面逐渐进入了大中修期,传统的方法是将旧路面挖除,重新修建新路面。这样会产生大量的废料,不仅占用土地,污染环境,而且对于沥青路面材料,提高资源利用率,保护生态环境,是一项符合可持续发展规律的有效措施。本文从当前的国内外研究现状出发,对可回收废旧沥青混合料中的沥青进行了回收和测定,通过筛分,确定了募杜洹M保允匝橹兴玫娜榛で唷水泥以及集料的性能进行了评测。进一步分析了乳化沥青冷再生混合料的强度形成机理。采用正交设计的方法进行配合比设计,以劈裂强度、马歇尔稳定度、流值、抗压强度和孔隙率作为评价指标,确定混合料的水泥用量、乳化沥青用量、昧亢妥苡盟浚玫揭蛔榻嫌诺呐浜媳确桨方案一=岷暇煤蜕缁嵝益考虑,又可得到一组较优的配合比方案桨付。利用对比试验,最终确定方案二为最优配合比。最后,采用以方案二作为基准配合比,固定其中三个因素,改变另一个因素的方法,通过对比实验,进行混合料的高低温性能检验。通过大量实验得出,在水泥用量为ァ⑷榛で嘤昧课%、旧料掺量为%以及用水量为サ奶跫拢欣湓偕旌狭系呐浜媳壬杓疲玫降幕旌狭暇有较高的强度和良好的高低温性能,能够应用于高等级公路的基层。关键词:沥青路面冷再生;配合比设计;高低温性能
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指导教师签名:撕⋯⋯蛾口上⋯⋯,日期:沙“年中月日期:Ⅵ旯辉掠跬学位论文作者签名./∥刁彪叶日期:沙竽暄驹鹿闶重庆交通大学学位论文原创性声明日期:沙,矿年乒月重庆交通大学学位论文版权使用授权书日期:Ⅵ,。年中月日本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均己在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名:本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并进行信息服务ǖú幌抻诨惚唷⒏粗啤⒎⑿小⑿畔⑼绱úサ,同时本人保留在其他媒体发表论文的权利。本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊馀贪电子杂志社系列数据库中全文发布,并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规定享受相关权益。广、
第一章绪论问题的提出交通量随之急剧增长,轴载也急剧增加,尤其是超重车的急剧增加,对沥青路面资金和人机料等资源进行维修或提前进入大修,显著地增加了财政的支出。因此,人员和工程技术人员的面前。故而,沥青路面再生技术,这项利国利民的环保型材料撑偌庸ず蠼兄馗蠢茫⒏菰偕蠼峁共愕慕峁固卣鳎幢壤入一定量的外掺剂缢唷⑷榛で唷⑴菽で唷⑹一蚍勖夯、新骨料或细随着国民经济的发展,国家在基础建设方面的投入越来越大,我国各种等级公路罩程均有了突飞猛进的增长。但随着公路等级的提高和交通运输事业的发展,造成了很严重的早期损坏,如明显的车辙、表面骨料脱落和坑槽以及严重的裂缝等病害。导致行车安全性降低和舒适性变差,使得公路管理部门不得不投入大量我国公路建设由过去的以建设为主,逐步地向建设、养护并重的方向发展。公路的养护技术和养护管理已得到人们越来越多的重视。沥青路面是指在柔性基层、半刚性基层上,铺筑一定厚度的沥青混合料作面层的路面结构。这种路面与砂石路面相比,其强度和稳定性都大大提高;与水泥混凝土路面相比,其表面平整无接缝,行车振动小,噪音低,开放交通快,养护简便,适宜于路面分期修建,是我国路面的重要结构形式。按照这些沥青路面的设计寿命~年褪导适褂们榭隼唇玻磕暧薪ńサ牧で嗦访嫘枰7蕖预计旧沥青路面材料的废弃量将达到每年蚨帧6杂谡庑┡傧诚吕吹木闪希如果仅仅是采用抛弃的方法来解决,不仅会占用大量土地,还会污染周边环境,更主要的是对材料本身的极大浪费。如何利用这些旧料,这个问题便摆在了研究新技术便应运而生。沥青路面再生技术属于道路维修的范畴’,其分类很多,按再生形成的层位不同可分为再生面层、再生基层和再生底基层;按再生方式的不同可分为热再生和冷再生;按拌和地点的不同可分为现场再生和厂拌再生。沥青路面热再生是指将废旧沥青混合料加热分解,按需要添加补充骨料和新沥