文档介绍：黄静论文初稿————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期: 毕业设计(论文)汽车零部件供应物流循环取货的设施选址决策模型学院(系):物流工程学院专业班级:物流管理0803学生姓名:黄静指导教师:陈建华副教授学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包括任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名:年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保障、使用学位论文的规定,同意学校保留并向有关学位论文管理部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权省级优秀学士论文评选机构将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1、保密囗,在年解密后适用本授权书;2、不保密囗。(请在以上相应方框内打“√”)作者签名:年月日导师签名:年月日目录摘要 IABSTRACT II1绪论 32汽车零部件供应物流循环取货概述 93循环取货下单一设施选址模型 154循环取货下网络设施选址模型 265结束语 29参考文献 31致谢 32摘要当生产需要某种零件供给时,最简便的方法是从单个供应商处将大量的零配件一次运输。然而,循环取货(Milk-run)方式配送则是一次运输就从多个供应商处提取多品种、少批量的零配件。而且,这种与工厂生产合拍的运输计划能保持工厂最小的库存。通过有效的路径设计,有效地控制大批量低频次配送的费用。目前,该模式在国内外汽车制造业应用非常广泛。论文主要从定量分析的角度,探讨汽车零部件供应物流实施循环取货模式下的设施选址决策问题。第一章分析循环取货的产生发展,基本原理以及内涵,通过对循环取货与传统供货模式进行分析对比的基础上,阐述循环取货模式的特点优势。第二章将分析汽车零部件供应物流实施循环取货的必要性,通过分析第三方物流企业在循环取货模式中的运作模式,探究其可行性与所需要注意的问题。第三章考虑时间和成本目标,构建基于循环取货的单一设施选址决策模型;对模型进行求解,并提供算例分析。第四章考虑时间和成本目标,构建基于循环取货的网络设施选址决策模型;对模型进行求解,并提供算例分析。第五章结束语总结概括全文,展望循环取货模式在我国物流市场的美好前景。关键词:循环取货;汽车零部件供应物流;设施选址;重心法;整数线性规划法AbstractWhenproductionneedssomepartssupply,,amilkrun(Milk-run)distributionisawayoftransporttoextractmorevariety,lessbatchofsparepartsfrommultiplesuppliers’.Moreover,-,,discusstheautopartssupplylogisticsandimplementationoffacilitylocationdecision-makingproblemsinthemilk-