文档介绍：长安大学
硕士学位论文
冷拌冷铺沥青混合料在路面修补中的应用研究
姓名:费杰
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:陈拴发
20091227
要摘分类、组分分析及技术性能,在此基础上分析了它的组成结构,并研究了它的强度成型本文根据冷拌冷铺沥青混合料的技术特点,首先分析了冷拌冷铺混合料的沥青材料机理及试验分析。在冷拌冷铺混合料设计方法研究中研究了矿料级配的确定、溶剂的剂量、最佳沥青的用量及配合比设计程序。在应用研究中对使用方法和应用前景进行分析,并提出了进一步研究的建议。关键词:冷拌冷铺沥青混合料强度机理配合比设计经济效益
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第一章绪论问题的提出近年我国公路建设实现了跨越式发展,“十五诩淙缁峁方ㄉ枥奂仆瓿赏蹲蛞谠#昃龀%。进入“十一五螅方ㄉ柰蹲始绦3纸细咚平,年完成投资亿元,年累计完成投资亿元。。截至年底,全方公里,路网结构逐步完善,公路通达深度明显提高,至年底全国高速公路通车总里程预计达到万公里,公路建设正由规模扩张型向规模与质量效益并重型转变。路面是高等级公路的重要组成部分,路面相对于路基而言虽然只是薄薄的一层,但其工程造价却占到了公路工程总造价的%左右。路面是道路直接与行车荷载接触的“界面’’,其工程质量具有重要的意义。截至年底,全国公路总里程达万公里缓宓,高速公路达蚬ɡ铩T谝呀ǔ傻母咚俟分校加ゲ捎昧肆で混凝土路面。然而,因沥青面层老化、基层反射裂缝、雨雪侵蚀和上下面层蛎娌阌牖结合不好等一系列原因,在行车荷载的作用下,行车道经常出现一些松散、坑槽等病害。北方地区每年轮月间,因气温较高,对于松散及坑槽等病害,养护单位可以随时采用热拌沥青混合料进行修补恢复路况,防止病害进一步发展;而每年月至次年月,由于气温较低,热拌沥青混合料使用困难,致使损坏的路面得不到及时的修补,雨水、雪水不断下渗会造成基层、路基含水量过大,冬季出现严重的不均匀冻胀,春融期出现翻浆等严重的病害,使得路面结构松散,承载力能力下降。此外,坑槽引起行车颠簸,振动产生的冲击荷载U:稍氐..致使松散、坑槽很快就连成一片,局部路段大面积损坏,直接影响行车的安全和舒适性以及道路的使用寿命。若等到来年乱院笮薏梗唤鲂枰M度敫蟮娜肆Α⑽锪Α⒉屏Γ衣访娼峁挂汛痈旧鲜艿损害,其强度和刚度将难以恢复。为了解决冬季沥青路面养护这一问题,对储存式冷拌冷铺沥青混合料韵录虺评浒枥淦塘で嗷旌狭进行研究是非常必要的。冬季采用冷拌冷铺沥青混合料进行修补,不仅可以改善路面的使用性能,还可以延长其使用寿命。及时的养护工作还可以减少来年的养护任务和养护费用,而且,由于冷拌冷铺沥青混合料具有对环境污染小、施工简便等优点,以及其特有的工作性,对其进行研究具有十分重要的现实意义。长安大学工程硕士学位论文
国内外研究现状混合料可以导致乳化沥青混合料完全裂解,,早于二、三十年代前苏联和美国便开始了冷拌冷铺沥青混合料的研究与应用,日本、欧洲对冷拌冷铺沥青混合料进行了深入的研究。前苏联的研究指出冷拌冷铺沥青混合料与热铺沥青混合料的根本区别在于,为了保证获得必要的强度、耐水性、耐热性和耐冻性,在冷拌冷铺沥青混合料中加入了适量的液体沥青,因此在矿料级配中应适当的矿粉含量,即小于筛孔的矿料。必须遵循的一个原则是,沥青粘度越稀,越应加大矿粉用量。对于用粘稠沥青和液体沥青制备的具有相同初始强度的两种沥青混合料,采用粘稠沥青混合料时,矿粉用量应占矿料总量的ィ徊捎靡禾辶で嗍保矿粉用量应占%。同时,用液体沥青制备的沥青混合料中,矿料的沥青膜厚度比用粘稠沥青制备的沥青膜薄得多,所以,要保证路面达到必要的耐热性和耐裂性,就需要增加矿粉用量。根据多年使用的经验,,而低抗压强度路面在炎热气候条件下则易出现塑性变形。因此,铺设初始抗压强度为睦浒枥铺混合料,沥青路面的使用寿命最长。但要注意粘结性指数,冷拌冷铺沥青混合料的粘结性指数主要取决于沥青的粘度、沥青和矿粉的比例及其在混合料中的含量。可以采用快凝或慢凝液体沥青或者将粘稠沥青稀释后作生产冷拌冷铺沥青混合料的结合料用。可以使用煤油、粗汽油、汽油煤油馏分及其他液体石油加工产品作稀释剂。英国在年月召开了冷拌冷铺和温铺沥青混合料工艺讨论会,会中提出的论文主要涉及混合料组成、刨槽修复、人行道以及欧洲大陆有关沥青混合料经验的概述他们对冷拌冷铺沥青混合料采用的结合料主要是乳化沥青,也就是侧重于乳剂型冷拌冷铺沥青混合料的研究。。截至目前已经得出下列结论:开式粗级配沥青性,除非采用改性沥青制成的