文档介绍：汽轮机停机后高压缸上下缸温差大的原因分析及防范措施赵秋(云南大唐国际红河发电有限责任公司云南开远661600)摘要:2号机组停运后出现汽轮机上下缸温差大、机头伴有动静摩擦发岀的异音,为了防止该现象的再次岀现肪止设备损坏,特进行了原因分析并总结了相关的防范措施。关键词:汽轮机;温差;原因中图分类号:TK263 文献标识码:AAfterTurbineShutDowntheHigh・pressureCylinderTemperatureDifferenceCauseAnalysisandPreventiveMeasuresZhaoQiu(YunnanDatangInternationalHonghePowerGenerationCo,LtdKaiyuan661600China)Abstract:urslargetemperaturedifferencebetweentheuppeandlowercylinderheadissueddifferentsoundjnordertopreventthere•emergeneeofthephe・nomenon,topreventdamagetotheequipmentspecialanalyzesthereasonsandsummarizestherelevantprecautionsKeywords:turbine;differeneeintemperature;cause0引言1汽轮机上下缸温差大的主要原因收稿日期:2014-03-18作者简介:赵秋(1984-)男云南省曲靖市人,工学学士,、一次中间再热、单轴、双缸、双排汽、反动凝汽式汽轮机。2013年09月17B和口月24日2号机组停运后出现汽轮机上下缸温差大、机头伴有摩擦音的情况,分析其主要原因是高排逆止门不严停机后高排逆止门后的低温蒸汽返入高压缸内造成高压缸上下温差大,高压内缸最大达59°C,高压外缸最大达64°C0而2号机今年大修期间减小了径向间隙伴随着上下温差的增大汽轮机的径向间隙进一步减小最终造成了汽缸和径向叶片的摩擦发出异音。为了防止该现象的再次出现,防止设备损坏,特进行了原因分析并总结了相关的防范措施。汽轮机上、下汽缸的温差沿轴向不一样其最大值通常出现在调节级附近。通过试验得知,高压汽轮机上、下汽缸温差每增加10°C,调节级下部径向间隙约减少01mm左右。高压汽轮机隔板汽封径向间隙都较小,一般04*07mm,因此上、下汽缸温差常规定不得大于35~50°C。如果超H50°C就有可能使径向间隙消失,造成动静部分摩擦。汽轮机上下缸温差大的主要原因如下:1) 机组滑参数停机后,闷缸措施错误,主汽疏水门未能及时关闭造成汽缸进冷汽。2) 凝汽器满水淹到低压缸。3) 由于操作不当或阀门不严,炉侧减温水未能有效切断,减温水积存在主、再热蒸汽管道内,当机组启动时积水被蒸汽带入汽轮机内。4) 高旁减温水在高旁关闭后不能联关或阀门泄露启再热冷段进入汽缸。5) 高排逆止门关闭不严,停机破坏真空后,开高旁关低旁通过再热器出口排汽门排汽保护再热器时低温的蒸汽自高排逆止门返入高压缸。6) 单机运行时停机后由于没有轴封汽源,先破坏真空后锅炉再泄压,主蒸汽供轴封汽源管路隔绝不严,蒸汽通过轴封系统漏