文档介绍：劣妻未交硕士学位论文路基不均匀沉降对岔区无砟轨道结构力学特性的影响研究作者::蔡小培月
新虢么导师签名:翮“签字日期:、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,提供阅览服务,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得学位论文作者签名:
作者姓名:马军旺导师姓名:蔡小培学位类别:工学称:讲师学位级别:硕学科专业:道路与铁道工程研究方向:轨道结构理论与技术北京交通大学月学号:职士
致谢本论文的工作是在我的导师蔡小培老师的悉心指导下完成的,蔡小培老师严谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响。在此衷心感谢两年来蔡小培老师对我的关心和指导。高亮教授、谷爱军副教授在两年的学****生活中给予我极大的帮助和鼓励,衷心感谢两位老师的关心和帮助。彭华副教授、肖宏副教授悉心指导我的论文工作,在学****上和生活上都给予了我很大的关心和帮助,在此向彭老师、肖老师表示衷心的谢意。在撰写论文期间,乔神路博士提出了很多宝贵的意见和建议,给予我悉心的指导和帮助,吴凯伟、王春晖等同学及安彦坤师弟、邱金帅师弟等对我论文中的建模及研究工作给予了热情帮助,在此向他们表达我的感激之情。另外也感谢我的女友及家人,他们的理解和支持使我能够在学校专心完成我的学业。
中文摘要总结;运用邢拊H砑⒙坊晃揄牡来惨坏啦砭擦扑惴治瞿P秃吐基一无砟道床一道岔动力学瞬态分析模型,通过实体单元、质量单元、非线性弹摘要:沉降变形的控制是路基上铺设无砟道岔的核心问题。由于道岔的结构特征和几何特征决定了其在高速运行条件下,列车和道岔的相互作用机理非常复杂,基础变形导致的道岔不平顺往往会大幅增加列车一道岔系统的动力响应,严重影响列车运行安全性、舒适性、平稳性。本文通过沉降地段轨道结构受力的准静态模拟,揭示出不均匀沉降地段无砟轨道结构的位移变形及应力分布变化情况,找出易受不均匀沉降影响而发生破坏的部位。本文采用通用有限元软件对不均匀沉降作用下路基岔区无砟轨道进行力学分析,钢轨采用弹性点支承梁单元模型,扣件采用点支承弹簧单元模拟,道岔板、砂浆层、支承层采用实体单元进行模拟,基础的支承采用非线性弹簧单元进行模拟,通过非线性弹簧刚度的变化来模拟路基不均匀沉降曲线的变化。本文假定路基变形按余弦曲线变化,据此进行模拟计算。本文模拟分析了岔区轨道结构在纵向不均匀沉降条件下位移变形及受力情况,首次考虑了岔区横向不均匀沉降的影响,分析了路基沉降区域不同沉降弦长、不同沉降幅值、不同列车速度对岔区无砟轨道结构位移变形及受力影响。主要工作如下:对路基不均匀沉降类型、控制标准及路基不均匀沉降区域轨道结构受力计算方法及研究现状、岔区无砟轨道基础变形引起的不平顺研究现状进行了调研和簧的变形曲线的组合,分析路基不均匀沉降条件下轨道结构位移变形和受力情况,分析了纵向和横向不均匀沉降中沉降幅值、沉降弦长、列车速度对岔区轨道结构位移变形及受力影响,并找出不均匀沉降条件下轨道结构易受破坏的结构部位;按照保证轨道结构不出现空吊现象及道岔板最大应力不超过允许应力的原则,据此提出不均匀沉降限值;分析、总结不均匀沉降条件下岔区无砟轨道结构各部件响应规律。关键词:道岔;无砟轨道;路基;不均匀沉降;瞬态动力学分类号:.