文档介绍：壤孝走海硕士学位论文路基碎石排水层在高速公路改扩建工程中的应用研究赫磊导师姓名职称申请学位级别论文提交日期学位授予单位郝培文教授答辩委员会主席戴经粱教授学位论文评阅陈忠达教授冷培义教授分类号:籙
摘要基于畇砑械腟?槎粤街滞恋拿杆仙惺的D狻6员仁用侧软件对扩宽路基中碎石排水层的实际作用进行了模拟,分析碎石排水层的有随着我国经济的持续增长一些早期修建标准较低的高速公路已不能适应区域经济发展的需要,目前亟待升级改造。由于排水系统不完善尤其是缺少地下排水设施常导致高速公路路基两侧河流、池塘与灌溉用水倒灌入路基。在高速公路改扩建时,针对原路基中含水量过大这一问题采用碎石排水层对原路基进行处治并阻隔地下水毛细上升不失为一种有效的处治方法。主要研究内容如下:对实体工程进行现场调研,主要针对路基路面病害与路基路面排水系统。分析病害的机理与造成路基含水量过大的原因。对路基填土的水分毛细上升进行室内试验,分析两种不同填土的毛细水上升规律。模拟与室内试验结果,找到利用土水特征曲线估算土壤毛细水最大上升高度的方法。对影响毛细水上升高度的因素进行数值模拟。采用体积填充法改良碎石排水层的级配,分别对三种不同粗细的级配进行毛细水试验,找到既能满足阻隔毛细水又具有足够强度的级配方案,并对施工工艺进行分析。采效性,最后对实体工程扩宽路基综合排水系统提出建议。关键词:路基扩宽碎石排水层毛细作用数值模拟级配综合排水系统
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气~敝储虢嬲纠年/月砂晔甓嘣论文独创性声明论文知识产权权属声明本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均己在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体己经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑论文作者签名:导师签名:
第一章绪论课题的提出及研究意义随着我国经济的持续增长,国家对基础设施建设的投资大大增加,公路尤其是高速青路面形式,所以在重车荷载作用下易发生早期病害,若养护不及时一些比较轻微的早往往也与路基排水不畅、压实度不足、强度降低等因素有关。保证路基具有足够的强度工程中通常遇到的路基病害有沉陷变形、溜塌、滑塌、纵裂和坍塌等,这大多都与公路作为国家基础设施建设的重要组成部分,作为带动和支撑区域经济发展的重要纽带,得到了国家和各级政府的高度重视8咚俟方ㄉ枧畈7⒄梗丫晌4谛瑁促进国民经济快速发展的重要因素之一。我国高速公路经过近年来持续快速发展,使公路整体水平实现了历史性的跨越,但是在快速建设期间也暴露出了一些问题,其中之一就是建和养的矛盾。我国在高速公路的新建和养护决策上,重新建而轻养护,加之我国高速公路几乎全部采用半刚性基层沥期病害会由于水的进入而迅速发展成为致命的结构损坏,甚至威胁到路基的稳定性。高速公路路基病害是最常发生的病害之一,往往也是破坏性最为严重的病害。这是因为路基是路面的基础,其质量的好坏将直接影响到路面的使用质量。常见的路面损坏和稳定性并使其处于干燥或中湿状态对提高路面使用质量非常重要。加之路基全部由路面覆盖,通常很难直接观察到路基的使用状况。对路基进行维修时,则首先要去除全部的路面结构,不仅施工难度很大,而且需要完全封闭交通,在处理完路基后还必须重新铺筑路面结构层,这不但严重影响了高速公路的服务质量而且投资巨大。大气的物理风化作用和湿胀干缩效应有关,也就是说与水有或多或少的关系【。水源会通过不同的途径浸入路基,其一般可分为地表水和地下水两大类【】。地表水的来源包括:雨、雪等直接降落到路基路面范围内的地表水;从路基上方流入路基工作区的地表径流;横贯路基的河流、溪流等水流。地下水的来源包括:从地表渗入地下的上层滞水与地面以下含水层中的潜水。长安火学硕士学位论文
潞入国内外研究综述水在路基中无论呈现液态还是气态,总是遵循由高压处往低压处,由高含水量处往通量高速增长的状况,亟待升级改造,以适应区域经济发展的需要。我国高速公路多穿过农田灌溉区,路基两侧河流、池塘与灌溉用水可能通过地下水的迁移倒灌进入路基,造成路基土壤含水量增大,路基变形、承载力降低。本研究针对地下水毛细进入路基的方法。首先对郑漯高速路基典型土质中毛细水的上升进行研究,方法;同时结合数值模拟,分析其在实际扩宽路基中所发挥的作用并评价其效果。因此土力学可以分为以饱和土为研究对象和以非饱和土为研究对象两大部分【。但在过去的工程实践中多数情况