文档介绍：西南交通大学
硕士学位论文
路堤荷载作用下CFG桩复合地基承载特性现场试验分析
姓名:林昆
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:罗强
20100601
捅要地基沉降小、适用范围广、施工速度快、质量容易控制、工程造价低等优点而被广泛本文结合武广高速铁路长沙工点现场试验,测试了坡脚地基侧向位移、地基沉降、谧ゴι柚米弊饔孟灾捎行Ъ跣∽パ沽Α⒆ゴ畲Α⒆%;当桩间距为畂保パ沽跣%,%,,桩顶荷载分担率增加而桩问土的荷载分担率减小,当桩土沉降差增加缓慢或返毯稍刈饔孟伦聿嗄ψ枇ο扔谧肆Ψ⒒印W肆Ψ⒒拥某潭扔胱ズ稍的大小相关,桩项压力较小时,桩项荷载主要由桩侧摩阻力承担,随桩顶压力的增大,关键词:春系鼗宦返毯稍兀怀性靥匦裕缓稍胤值#蛔西南交通大学硕士研究生学位论文第我国高速铁路建设事业正在迅速发展,春系鼗云涑性亓μ岣叻却蟆地应用于高速铁路路基工程中。刚性基础下春系鼗壳耙研纬闪讼喽酝暾理论体系和设计方法,并且有效地指导着工程实践。柔性基础返下春系基的理论分析和设计方法尚不成熟。基底压力、筋带拉力、桩身应变等数据,分析了路堤荷载下春系鼗性靥匦裕主要结论如下:降差进而降低桩顶对垫层的刺入。最终观测数据表明,加设直径的桩帽后,桩间距为保パ沽跣%,,桩项哺锹视跋熳ソ畲Γ孀鸥哺锹实脑黾樱ソ畲跣。畲差减小。筋带拉力的最大值出现在桩顶处,而不是桩间。凉靶вΦ姆⒒映潭扔胱脸两挡蠲芮邢喙亍J匝槭荼砻鳎孀抛脸两挡是保持稳定时,桩与桩间土的荷载分担率变化较小。桩端力将逐渐发挥。
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呵妁学位论文作者签名:肄、晃槐C懿适褂帽臼谌ㄊ椤日期:别口,西南交通大学学位论文版权使用授权书劢和、本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书;朐谝陨戏娇蚰诖颉”指导老师签名:日期:/
,掌往茫妮闵毫掷西南交通大学硕士学位论文主要工作毕声明日朝:В本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:ü晕涔愀咚偬烦ど彻さ阆殖∈匝椴馐允萁蟹治觯玫降鼗两怠⒒底压力、筋带拉力、桩身应变、坡脚地基侧向位移的分布规律。ü治鑫涔愀咚偬烦ど彻さ愕鼗两怠⒒籽沽徒畲Φ姆植脊媛杉其与桩顶覆盖率的关系,研究了覆盖率的影响。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。ü员认嗤示啵柚煤筒簧柚米绷街智榭鱿碌玫降氖匝槭荩治隽桩帽的影响。果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。
第滦髀论文选题背景需求,并结合中国的具体国情,中国铁路事业正向着客运快速、高速和货运快捷、重现代交通运输主要有铁路、公路、水运、航空等运输方式,它们各有优势,相辅铁路、武广客运专线、郑西高速铁路等多条高速线路已经通车,京沪高速铁路、京武高速铁路、合福高速铁路等多条高速线路在建,还有多条高速铁路在规划中。这些高速铁路的建成,将会极大的改善我国的客货运输体系并促进地方经济的发展,更加有利于国家交通运输结构的合理布置,有力地支持可持续发展战略的实施。路基的设计和施工,在安全可靠、实用、经济的指导原则下,更注重于满足舒适度要求,满足高平顺、少维修的要求,满足动力性能和环保、防灾等多方面的要求。我国地域广阔,软弱地基类别多,分布广,铁路穿越千山万水,是绵延千里的带状建筑,在工程建设中存在大量的软土地基加固问题。路基工程在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位,如何快速有效地加固软土地基成为铁路建设工程中不可避免的软土地基的主要处理方法有:密实法、置换法、复合地基法、加筋法和灌浆法。其中,复合地基法能够较好的利用增强体和天然地基两者共同承担建筑物荷载的潜西南交通大学硕士研究生学位论文第随着国民经济建设的迅猛发展,中国的基础设施建设已经进入快速发展的阶段,交通运输事业方兴未艾。就中国铁路而言,为适应中国经济发展、满足日益增长的社会载的方向发展。尤其近年来,我国高速铁路建设发展迅猛,这对铁路质量要求越来越高,不仅要满足地基承载力要求,更重要的是要满足沉降变形的要求。一般情况下,把