文档介绍：西南交通大学
硕士学位论文
高速铁路板式无砟轨道破损分析及工务修程修制研究
姓名:曾真
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:刘学毅
20091201
第要目前我国正在进行数条高速铁路客运专线建设,这些客运专线建成后,我国秦沈客运专线、遂渝线铺设了试验段。在这样的背景下,本文对两条铁路的无砟轨道试验段在数年的运营中所出现的轨道结构病害以及养护维修经验进行总结归类、分析梳理。主要包括以下内容:道试验段现场调查的情况,对单元板式轨道和纵连板式轨道结构损伤类型进这一普遍现象进行分析。建立了有限元模型,应用有限元软件内嵌的随机函行了梳理;分析侧向挡块各种破损产生原因,提出对破损修复方法。客运专线轨道检测、轨道不平顺管理与评价、养路机械的配备、钢轨的伤损与管理、无缝线路及无缝道岔的养护、综合维修天窗的设置等龇矫胬锤客运专线;板式轨道;乳化沥青砂浆;养护维修西南交通大学硕士研究生学位论文摘必须对其中的无砟轨道进行保养、维护,使其能够正常发挥作用。板式无砟轨道是我国无砟轨道中常用的结构形式之一,设计施工技术都较为成熟,在根据秦沈客运专线板式轨道运营以来所出现的问题,结合遂渝线无砟轨行了总结,分析了板式无砟轨道结构损伤的主要特征和规律,同时对主体结构破损产生的原因进行分析。针对板式轨道砂浆层与轨道板之间、砂浆层内部存在空气或间隙数产生伪随机数序来选择单元,控制的生死单元的个数,进行常态下轨道板与砂浆层之间不同接触面积的轨道结构受力分析。以对板式轨道砂浆破损进行修复,完全凿除砂浆层进行换填时的纵联板式轨道为模型,应用有限元软件分析混凝土或树脂材料作为支承块时轨道板的受力和变形,对轨道支护所采用的材料及个数给出合理建议。对板式轨道的检查项目、标准和周期,以及砂浆层换填修补流程进梳理我国高速铁路客运专线的综合维修组织结构以及工务修程修制,从括了客运专线的工务管理工作。关键词:
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.、裂一设膨如吵。严西南交通大学学位论文版权使用授权书导期名口本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于C槐年解密后适用本授权书;使用本授权书。学位论文作者签名:日期:朐谝陨戏娇蚰诖颉啊
学位论文作者虢学位论文创新性声明西南交通大学四南父迫大字年埂本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作均已在文中作了明确的说明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。⒄攵园迨焦斓繡敖阌牍斓腊逯洹敖隳诓看嬖诳掌数序和生死单元与有限元分析模型的契合性;建立了有限元模型,应用有限模型;以纵联板式轨道完全凿除板下砂浆进行修补的轨道结构为研究对象,分析支护材料和支护方法对轨道受力的影响,对轨道支护所采用的材料所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,学位论文的主要创新内容如下:间隙这一普遍现象进行分析。验证了有限元软件内嵌随机函数产生的伪随机元软件内嵌的随机函数产生伪随机数序来选择单元,控制的生死单元的个数,进行常态下轨道板与砂浆层之间不同接触面积的情况翘囟持窒窒轨道结构的受力分析。⒄攵园迨焦斓繡敖扑鸾行薷词保捎们宄扑鹕敖恪⒓塞混凝土块或者树脂支承块,再灌注修补材料的方法,应用有限元软件建立及个数给出合理建议。日期:
第一章绪论弟一早珀。下匕我国高速铁路发展规划西南交通大学硕士研究生学位论文高速是铁路现代化的重要标志,建设高速铁路是复杂的系统工程。自年日本东海道新干线开通以来,高速铁路体现出全天候、运能大、时间等龉遥渲械鹿⑷毡尽⒎ü咚偬防锍桃逊直鸫锏、、余公里;正在修建高速铁路的有个国家和地区,累计约为公里;里的技术标准体系,最高时速达到ɡ铮馐羌扔邢咛崴俚氖澜缦冉实现了客运快速、货运重载、列车高密度、双层集装箱运行等共线运输,取完善布局结构,提高运输质量,体现原规划快速扩充运输能力、迅速提高装备水平的要求。根据新调整的方案,年全国铁路营业里程将达到万第省、安全好、能耗低、污染轻、占地少、成本低、投资省和经济效益高等综合优势。截至年拢陆ǜ咚偬烦ざ却锏ɡ铮澜缟峡M运营的高速铁路网络延伸到个国家,总长度达到ɡ铩S涤懈咚偬路的国家主要有德国、日本、法国、西班牙、意大利、比利时、英国、韩国同时,国外铁路既有线通过改造达到时速ɡ锛耙陨系挠R道锍逃万余公里。从年轮泄肥凳┑谝