文档介绍：工程施工招标投标文件项目编号:项目名称:投标文件内容:投标人:(盖章)法定代表人或其委托代理人:(签字或盖章)日期:2010年6月30日施工组织设计第一章编制目的和编制依据编制目的为了选择合理的施工方案,确定科学合理的各分部分项工程之间的搭接、配合关系以及在最短的工期内生产出高质量、低成本的路面工程,特编制此施工组织设计,并作为指导施工的依据。编制依据1、招标文件和施工图。2、我公司对施工现场的实地勘察、调查资料。3、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。工程概况一、工程建设概况1、金利路工程呈东西走向,西起程梅路,东接沭河路,全长约2797米,该路红线宽度为20米,横断面为单块板形式,其中行车道宽为12米,绿化带2*4米。路面结构层为自上而下为4厘米的中粒式沥青混凝土+5厘米粗粒式沥青混凝土+3层15厘米厚的水泥稳定碎石,结构层总厚度为54厘米。2、中山路工程,呈南北走向,北起华夏路,南至金升路,全长约1222米,该路红线宽度为20米,横断面为单块板形式,其中行车道宽为12米,绿化带2*4米。路面结构层为自上而下为4厘米的中粒式沥青混凝土+5厘米粗粒式沥青混凝土+3层15厘米厚的水泥稳定碎石,结构层总厚度为54厘米。3、威海路工程,呈南北走向,北接临工路,南至香港路,全长约1059米,该路红线宽度为18米,横断面为单块板形式,其中行车道宽为12米,绿化带2*3米。路面结构层为自上而下为4厘米的中粒式沥青混凝土+5厘米粗粒式沥青混凝土+3层15厘米厚的水泥稳定碎石,结构层总厚度为54厘米。4、海关路工程,呈南北走向,北起皇山路,南至温泉路,全长约1695米,该路红线宽度为24米,其中行车道宽为12米,两侧为绿化带。路面结构层为自上而下为4厘米的中粒式沥青混凝土+5厘米粗粒式沥青混凝土+3层15厘米厚的水泥稳定碎石,结构层总厚度为54厘米。二、沿线材料、水电、交通条件1、工程用水用电路线所经地区属水网区,地下水及地表水丰富,可满足工程所需。我公司协调当地居民用电,可满足工程所需。2、交通运输条件沿线交通运输条件较好,主要料场均可通过现有公路或施工便道进入工地,运输较便利。总体概述一、施工场地布置根据有利施工的原则,综合考虑沿线情况和工程特点,线路总体控制工程,减少已铺筑路面的清扫工作量。二、施工总体计划我公司根据工程量及施工现场具体情况确定关键工程施工线路,以此为依据,配置合理的机械设备生产能力。合理调配土方开挖、石砌渠、土方回填;路基处理、水稳砂垫层、沥青混凝土铺筑工程,合理平衡施工段各流水工序。我公司将组织队伍、机械设备尽早进场,作好备料工作,为尽快组织主体工程的施工作好一切必要的准备。三、施工程序总体设想及阶段划分1、施工程序(1)、施工程序如下框图Yes下一道工序施工NO工序检验监理工程师旁站工序施工Yes质检员、监理工程师检查YesYesNO开工条件准备施工准备施工组织设计NONO监理工程师审批施工员检查班组自检监理工程师审批分项工程开工报告2、总体施工方法及机械配备的一般描述各工序根据工期要求,采用平行流水作业,以确保各工序科学组织、施工人员合理配置,一方面保证了工程质量和进度,一方面节约工程成本,提高工程效率及企业效益。根据工程施工的特点,采用由下而上的施工顺序,流水作业为主,顺序作业和平行作业相结合地立体交叉作业法施工。3、主要分项工程的施工顺序工程施工顺序:测量放样——路基、沟槽土方开挖回填——路基整平碾压及下管——水稳砂铺筑及浆砌块料——钢筋绑扎——混凝土浇筑——路沿石安装——砌筑雨水井及检查井——沥青面层铺筑——竣工验收。4、阶段划分:道路工程及雨水污水管网工程第一阶段:路基土方开挖及挖沟槽土方第二阶段:铺筑基层水泥稳定碎石及管道敷设第三阶段:安置路沿石及砌筑雨水污水、检查井第四阶段:铺筑沥青混凝土第五阶段:竣工清理桥涵工程第一阶段:开挖导流渠及桥梁基础开挖第二阶段:台基础浇注及台身砌筑第三阶段:台帽浇注,桥面粱板浇注第四阶段:桥面铺装第四章进度计划及保证措施一、进度计划:道路及雨水管网工程第一阶段:路基土方开挖及挖沟槽土方(——)第二阶段:铺筑基层水泥稳定碎石及管道敷设(——)第三阶段:安置路沿石及砌筑雨水、检查井(——)第四阶段:铺筑沥青混凝土(——)第六阶段:竣工清理(——)桥涵工程第一阶段:开挖导流渠及桥梁基础开挖(——)第二阶段:台基础浇注及台身砌筑(——)第三阶段:台帽浇注,桥面粱板浇注(2011