文档介绍：㈣煳东南大学学位论文独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。研究生签名:趁日期:趁丝!区圹东南大学学位论文使用授权声明东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外,允许论文被查阅和借阅,可以公布(包括刊登)论文的全部或部分内容。论文的公布(包括刊登)授权东南大学研究生院办理。万方数据摘要摘要进入二十一世纪以来,我国社会经济水平逐步提升,人口急剧膨胀,大量人口涌入城市;此外,随着道路的建设、交通工具的发展,城市的机动化水平越来越高,导致大量城市出现交通拥堵的“城市病”,现有的城市建成区越来越无法满足人们的居住、生活和工作等需求。因此,当原有的城市承载力达到极限时, 需要拓展城市发展空间,寻求新的城市生长点。当下,城市新开发区域的建设遍及大江南北。城市人口和产业向城市新区转移和集中,不仅带动了新区经济社会发展,也缓解了原有城市发展中遇到的人口、资源和环境的压力。城市新区是城市不可缺少的重要组成部分,其规划建设的好坏、成败直接关系整座城市发展快慢,影响城市的社会经济和城市化进程,因此必须高度重视城市新区的规划建设。城市路网体系作为城市交通的承载体,道路路网的规划合理与否直接影响着新开发区域社会经济的发展。只有对于城市的道路路网系统进行合理的规划,指导城市新开发区域建设一个符合城市规模、性质,满足居民出行需求的道路网结构体系,用以保证建设出健康发展的城市新区。城市新开发区域的道路网系统规划与建成区的道路网规划存在着很多的联系与差异,新开发区域土地利用常常处于比较高的开发阶段,但是其相应的各项子系统尚未成熟,从而无法获取调查统计数据。因此应对影响新区道路的相关因素进行深入研究分析,寻求适合城市新开发区域道路网系统规划的理论方法,科学进行道路网规划。本研究在分析城市新开发区域与建成区异同点的基础上,确定城市新开发区域道路网规模,研究城市新开发区域道路网规划方法,探讨了相关规划解读、交通生成预测、控制性地物处理等内容;以蚌埠市方邱湖地区为例,提出道路网规划方案,对于城市新开发区域道路网系统规划具有重要的意义,对于指导我国城市新开发区域建设具有一定的实用价值。关键词: 新开发区交通规划道路网规划控制性地物处理万方数据东南大学硕士学位论文万方数据 Abstract ABSTRACT Since thebeginning ofthe 2 stcentury,econornjc deVelopment and population inChina ,motorization haSriseninto anew leVelwith the construction ofroad system and deVelopment oftransportation,Which resulted into citycongestions. Existing urban built—up areas insome citiesnow carulot meet people’s need ofliVing ,once meor珥nal urbanc印aci够1imit isreached,the need ofexpanding urban scaleand seeking new ci够growing point is tobeon也e agenda. Nowadays,the construction of new urban developmem zones has spread throughout residents andindug时transfer tonew urban deVelopment zone,whjch led toeconomic gro、vth t11ere,but alsoreduce t11epopulation,resources andtlleenViromem pressurein劬an deVeloped urban deVelopment zone is or坨of theirldispensable part ofmeci够and econoIIlic鲈owt