文档介绍：西门子防空转-防滑行理念新车部技术交流空转与滑行什么是轮对的空转与滑行?空转与滑行的危害如何避免空转与滑行?对于车轮的危害对于轨道的危害对于牵引制动性能的影响Date2新车部技术交流空转与滑行的原理右侧是简单的列车处于牵引工况时,作用在车轮上力与力矩的组合简图;如果列车处于制动工况,则情况相反,可以推理一下结论:造成列车空转或滑行的原因是Date3新车部技术交流空转与滑行的危害对轮对的损害对轨道的损害对牵引与制动性能的影响Date4新车部技术交流如何避免空转与滑行检测列车轮对的空转与滑行水平根据列车轮对空转与滑行水平减小输出力矩视列车轮对的空转与滑行水平决定是否恢复设定的力矩Date5新车部技术交流西门子防空转-防滑行理念西门子牵引系统的空转-滑行保护由VCU执行,F(中央控制功能的一部分两类控制功能四种控制方式车轮空转/滑行控制器车轮漂移保护车轮加速度控制器车轮擦伤保护Date6新车部技术交流西门子空转-滑行保护功能右侧是西门子空转-滑行保护功能的系统框图Date7新车部技术交流车轮空转-滑行控制器控制框图蠕滑与粘着速度检测方案减小力矩输出的方式(PI调节)Date8新车部技术交流车轮空转-滑行控制器列车总是通过轮轨之间的粘着效应来实现牵引与制动效果蠕滑:轮轨间总是存在微小的滑动蠕滑率:蠕滑与粘着Date9新车部技术交流车轮空转-滑行控制牵引速度,所有速度信号的最小值制动速度,所有速度信号的最大值允许的相对滑动速度与列车实时速度有关系(有限制的线性关系)实时的相对滑动速度的检测车控速度检测方案Date10新车部技术交流