文档介绍：郑州机场至周口西华高速公路(一期)建设项目冬季施工方案吉林省交通建设集团机西高速 JXZT-11 合同段冬季施工方案一、编制目的为了保证本工程按期完工,本标段路基土方填筑、涵通工程、防护工程、桥梁基础及下部构造、梁板预制必须在冬季施工,因此特制定冬季施工方案,以保证冬季施工的正常进行。二、编制依据 1.《公路工程技术标准》 JTGB01 -2003 ; 2.《公路桥涵施工技术规范》 JTG/TF50-2011 ; 3.《公路路基施工技术规范》 JTGF10 -2006 ; -11 合同段招投标文件、标准化、项目公司要求及两阶段施工图纸和现场地形地貌。三、工程概况 JXZT-11 标起点桩号:K123+700 ,位于西华服务区终点,路线经过石坡东、宋坡东、徐庄西、周口武警农场西,于霍坡西设置有商周高速枢纽互通连接商周高速,于李大庄东到达本合同段终点,终点桩号: K131+ ,路线全长 公里。本标段所处的周口市西华县,周口市地处纬度地带,属暖温带半湿润季风型气候, 四季分明,温差较大,降水不均。总的气候特点是:冬季寒冷雨雪少,夏季炎热雨集中, 春秋温暖季节短,春夏之交多余风。光、热、水资源比较丰富,有利于多种作物及林木生产,适合于农林牧渔各业的综合发展。周口年平均气温在 ℃— ℃之间。四季平均气温分别为 ℃、26℃、15℃、 ℃. 极端最高气温达 ℃(1996 年7月 19日周口镇),极端最低气温为零下 21℃(1955 年1月淮阳县)。年平均气温变差为 27 ℃左右,年周期变化在 0℃— 28℃之间。全市平均霜期为 146 天,无霜期为 219 天。冬季施工因施工分项工程不同,要求有所不同。 冬季施工的起止日期为:当冬天到来时,如连续五天的日平均气温稳定在 5℃以下,则此 5d 的第一天为进入冬季施工的初日,当气温转暖时,最后一个 5d 的日平均气温稳定在 5°C 以上, 则此 5d 的最后一天为冬季施工的终日。我单位进场以来,结合本地区的气象特点,做好冬季施工的措施,是保证工程质量和进度成重中之重。四、冬季施工组织安排 1 、人员组织机构为确保冬季施工期间施工安全和质量,更好的做好冬季施工工作,项目部成立了冬季施工领导小组,配备足够的管理和技术人员。(1)、冬季施工领导小组组长:朴春山副组长:吕军堂朱守成张树龙组员:许向东孙大伟宋巍仝兆磊王磊孙启臣(2)、各部门职责冬季施工工作小组组长为项目经理,项目副经理、项目总工为副组长全面负责冬季施工措施的落实,从技术、计划、物资、设备上给现场施工予以全力支持。工程部:负责冬季施工采取的技术措施的可行性及应用情况,保证冬季施工正常进行,并负责现场施工管理措施的落实情况,发现问题立即要求现场予以改正。材设部:负责冬季施工所需要的各种材料、设备的采购、调配,各种配件的采购供应。安全环保部:负责冬施安全措施的制定,负责对现场安全措施、环保及文明施工措施的落实情况。合同部:要根据冬季施工的特点,及时编制施工计划,在不影响总工期的前提下, 尽量安排受冬季施工影响较小的部位在冬季施工。财务部:要从财力上确保冬季施工所需物资、设备的到位。工地试验室:负责原材料质量控制、配合比设计、混凝土拌和控制及搅拌站管理。综合办公室:负责后勤保障,为冬施人员创造良好的过冬环境。 2 、施工安排⑴、冬期施工一般规定①根据《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006 )的规定:在反复冻融地区,昼夜平均温度在- 3℃以下,并且连续 10 天以上,或者昼夜平均温度虽在- 3℃以上,但冻土没有完全融化,均应按冬季施工要求进行施工。②根据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011 )的规定:当室外日平均气温连续5天稳定低于 5℃时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工即进入冬期施工,当室外日平均气温连续 5天稳定高于 5℃时即解除冬期施工。③根据项目公司要求:不允许使用煤炉养生;立柱、墙身、承台、肋板施工时不允许使用粉煤灰;混凝土塌落度控制在 10以下,砼运输时罐车只能装半罐。⑵、施工现场管理人员从项目部工程部、工地试验室和安全环保部抽调人员组建桥涵施工组,人员配备如下表: ⑶、劳动组织冬期施工作业要求对劳动人员进行合理安排,精心组织,作业班组划分及工人数量安排如下: 序号工种计划人数备注 1工班长 8负责本工班全面工作 2组长12分别负责模板、钢筋、混凝土作业组 3机电工 2现场电器的安装管理及维修 4模板工 45模板安装、拆除、吊运与维护 5混凝土工 33灌注混凝土捣固 6钢筋工 55钢筋下料、焊接、绑扎 7普工40混凝土及材料运输 8温度测量人员 6负责温度测量合计 201 序号职务单位数量 1施工负责人人