文档介绍：四川大学四川大学本科毕业论文开题报告本科毕业论文开题报告题目:发动机缸体的铸造工艺题目:发动机缸体的铸造工艺学院:制造科学与工程学院学院:制造科学与工程学院专业:材料成型机控制工程专业:材料成型机控制工程学生姓名:郭靖学生姓名:郭靖学号: 学号: 0643022101 0643022101 指导老师:杨屹指导老师:杨屹??选题意义: 选题意义: 发动机缸体、缸盖的制造水平是衡量一个是衡量一个的重要标志之一,在很大程度上代表了一个国家汽车工业的发的重要标志之一,在很大程度上代表了一个。不断提高发动机功率,降低燃油消耗量和减少尾气排展水平。不断提高发动机功率,降低燃油消耗量和减少尾气排放是汽车工业自身发展的内在需求,也是外部环境的客观要求。放是汽车工业自身发展的内在需求,也是外部环境的客观要求。铝合金材料的选用使发动机乃至整车的重量得到了有效减轻, 铝合金材料的选用使发动机乃至整车的重量得到了有效减轻, 促进了汽车工业的发展。但是,汽车技术的进步对原材料、能促进了汽车工业的发展。但是,汽车技术的进步对原材料、能源的节约和环境保护提出了更高的规范要求,使发动机的比功源的节约和环境保护提出了更高的规范要求,使发动机的比功率率(kW/ (kW/ 排量排量· · L) L) 越来越大,导致发动机缸体、缸盖的工作温度越来越大,导致发动机缸体、缸盖的工作温度普遍提高,许多局部区域工作温度已经超过了普遍提高,许多局部区域工作温度已经超过了 200 200 ℃℃( (正常工作正常工作温度为温度为 105 105 ℃℃左右左右) ) ,一方面,铝合金的力学性能会下降很快, ,一方面,铝合金的力学性能会下降很快, 显得不堪重负;另一方面,如此的高温使机油的润滑和导热作显得不堪重负;另一方面,如此的高温使机油的润滑和导热作用变弱,而铸铁材料在此温度下仍然能正常工作并表现出优异用变弱,而铸铁材料在此温度下仍然能正常工作并表现出优异的性能。因此,发动机缸体的铸造工艺直接决定着是否能满足的性能。因此,发动机缸体的铸造工艺直接决定着是否能满足汽车发动机未来发展的要求以及的发展需要。汽车发动机未来发展的要求以及的发展需要。然而,如今所使用的铝合金发动机缸体中,铝容易和燃烧然而,如今所使用的铝合金发动机缸体中,铝容易和燃烧时产生的水发生化学作用,耐腐蚀性不及铸铁缸体,尤其对温时产生的水发生化学作用,耐腐蚀性不及铸铁缸体,尤其对温度压强都更高的增压引擎更是如此当使用的引擎体积要求比较度压强都更高的增压引擎更是如此当使用的引擎体积要求比较小时,使用铝缸体通常难以达到铸铁缸体的强度。所以高增压小时,使用铝缸体通常难以达到铸铁缸体的强度。所以高增压的引擎很多都采用铸铁缸体,比如的引擎很多都采用铸铁缸体,比如 EVO EVO 的的 286hp 286hp I4 I4 (4G63) (4G63) , , 就始终都是铸铁缸体。它的改装极限之高也是很好的。如果使就始终都是铸铁缸体。它的改装极限之高也是很好的。如果使用铝缸体,基本上不太容易。这一点上铸铁缸体占优。因此, 用铝缸体,基本上不太容易。这一点上铸铁缸体占优。因此, 解决铝合金缸体的耐蚀、耐压性能都是尤为关键的,新型铝