文档介绍：满堂支架连续箱梁施工组织设计乌苏友好南路跨线桥位于乌苏市南部,跨域 G30乌奎高速公路,乌奎高速公路东西走向,穿越乌苏市,将乌苏市南部开发区与乌苏市现有城区割裂开。此桥上跨乌奎高速公路,为连接南北城区的跨线桥。桥梁中心桩号 K2+。桥梁结构形式采用单箱双室的变高连续箱梁,跨径组合为 42m+65m+42m,,中心支点处梁高 , 支架基底为砂砾石,用18T振动压路机碾压6~8遍处理。支架采用碗扣式钢管架。立杆底设可调底托支于预制块上,立杆上设可调顶托,顶托上方铺设10×15㎝横向方木(松木)。纵向铺设10×10㎝方木,外模板采用15㎜厚胶合模板钉于木板上,内模采用组合钢模,局部尺寸变化采用木模。一、支架地基处理用挖掘机,铲车对箱梁下方 26m宽度范围内原地面整平处理, 泥浆坑、松软地段全部挖除,采用砂砾石换填,并设置横向单向横坡,坡度控制在1%范围内,便于及时排除雨水,用18T振动压路机碾压6~8遍,采用灌砂法检测压实度≥90%(),碾压密实。如纵向坡度过大,采取设置台阶方式,便于底托支垫平整。上游靠近便道开挖水沟排水,降低水位标高。以防止雨水和其它水流入支架区,引起支架下沉。二、支架布置(1)支架材料规格支架采用碗扣式钢管架,、、、几种,立杆接长错开布置,、、,、、,顶底托采用可调托撑。2)支架布置支架安装严格按照图纸布置位置安装,碗扣支架为定型支架,安装时先确定起始安装位置,并根据地面标高确定立杆起始高度安装预制块,利用可调底托将标高调平,避免局部不平导致立杆不平悬空或受力不均, 安装可采取先测量所安装节段地面标高,根据所测数据计算出立杆底面标高,先用可调底托将四个角标立杆高调平后挂线安装其它底托,后安装立杆。(3)支架布设注意事项①、当立杆基底间的高差大于60cm时,则可用立杆错节来调整。②、立杆的接长缝应错开,,,。③、立杆的垂直度应严格加以控制:④、脚手架拼装到3~5层高时,应用经纬仪检查横杆的水平度和立杆的垂直度。并在无荷载情况下逐个检查立杆底座有否松动或空浮情况,并及时旋紧可调座和薄钢板调整垫实。⑤、斜撑的网格应与架子的尺寸相适应。斜撑杆为拉压杆,布置方向可任意。一般情况下斜撑应尽量与脚手架的节点相连,但亦可以错节布置。⑥、斜撑杆的布置密度,当脚手架高度低于30m时,为整架面积的1/2~1/4,斜撑杆必须对称布置,且应分布均匀。斜撑杆对于加强脚手架的整体刚度和承载能力的关系很大,应按规定要求设置,不应随意拆除。三、设计计算见支架验算附件(附件 2)。四、支架预压预压目的:检验支架及地基的强度及稳定性,消除整个支架的塑性变形,消除地基的沉降变形,测量出支架的弹性变形。预压材料:用编织袋装砂对支架进行预压,预压荷载为梁体自重的120%。预压准备:支架拼装时按设计纵距及横距布置立杆,支架顶利用顶托调平,铺设横向方木和纵向木板 ,拼装组合钢模板,用吊车吊放砂袋对支架进行预压。预压观测:在每一节段在每一段的中心、横向左右侧布3个点进行观测,在预压前对底模的标高观测一次,在预压的过程中平均每2小时观测一次,观测至沉降稳定为止,将预压荷载卸载后再对底模标高观测一次,从以上的观测资料中计算出支架的弹性变形及地基的下沉。预压过程中进行精确的测量,可测出梁段荷载作用下支架将产生的弹性变形值及地基下沉值,将此弹性变形值、地基下沉值与施工控制中提出的因其它因素需要设置的预拱度叠加,算出施工时应当采用的预拱度,按算出的预拱度调整底模标高。同时要注意在支架外侧2米处设置临时防护设施,防止流水和雨水流入支架区,引起支架下沉。预压完成移除水箱或砂袋,拆除模板,重新放样,并调整立杆高度。五、安全注意事项1)支架所用的桩木、万能杆件应详细检查。不得使用腐朽、劈裂、大节疤的圆木及锈蚀、扭曲严重的万能杆件和钢管等。2)地基承载能力应符合设计标准,否则应采取加固措施,使其达到设计要求。3)支立排架要技设计要求施工,应有足够的承载能力和稳定性。并要与支保棋联结牢固,防止不均匀沉落、失稳和变形。4)支立排架时,应设专人统一指挥。支立排架以整排竖立为宜。排架竖立后,用临时支撑撑牢后再竖立第二排。两排架间的水平和剪刀撑用螺丝拧紧,形成整体。5)支立排架时,不得与便桥或脚手架相联,防止支架失稳。六、安全生产管理体系及保证措施1)安全生产管理体系2)安全生产保证措施本项目部在工程施工前按 DBJ08-903-98《施工现场安全生产保证体系》 的要求建立安全施