文档介绍：1通用航空产业及市场跟踪研究 2012 年12月 2 虽然我国通用航空保持着稳定增长,但由于三大制约因素的限制,除非国家尽快解除低空管制的情况外,否则中国通航产业在短期内难有较大改观主要结论?截至 2011 年底,我国通用航空企业在册航空器总数达 1124 架,获得通用航空经营许可证的通用航空企业 123 家; ?2011 年我国的通用航空飞行时间为 16万小时,复合增长率约为 % ; ?国内通用航空基本用于生产型消费,应用最多的领域分别为石油服务、飞行培训和农林化飞行, 基本没有私人及公务通航飞行; ?现阶段制约我国通用航空业发展的因素主要有三方面:低空管制、专业人员匮乏、基础设施不完善,其中关键在于低空管制; ?我国通用航空产业链发展基础仍然较为薄弱,飞机制造和运营服务的经营主体仍以国有大型企业为主,辅助服务业初现雏形,与发达国家差距仍较大; ?预计 2015 年我国通用航空销售规模 80亿元,关联产业规模 800 亿元。当年飞行量 27万小时, 飞机保有量增长到 2000 架; ?到2020 年,我国通用航空飞机保有量将达到 5000 架,市场容量 200 亿元左右,可以带动约 2000 亿元的通用航空关联市场。通用航空产业商业价值较大,但与汽车产业相距较大,市场增长较为快速,但是政策风险巨大。结构性细分市场机会有待进一步研究主要结论商业价值: 到2020 年,我国通用航空飞机保有量将达到 5000 架,市场容量 200 亿元左右,可以带动约 2000 亿元的通用航空关联市场。市场增长: 到2020 年,预计复合增长率达到 20%风险提示: 由于航空管制依然相当严格, 并且放开管制的时间和程度难以判断,所以带来通用航空产业发展的巨大不确定性 34 目录一、通用航空概述 、全球通用航空产业三、中国通用航空产业 5 通用航空, 是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共运输飞行以外的航空活动,包括从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学试验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动。——《通用航空飞行管理条例》?通用航空是指“定期航班和用于取酬的或租用合同下进行的不定期航空运输以外的任何民用航空活动”,具体是指对社会公众开放使用的定期和不定期航空运输以外的任何民用航空活动,统称为通用航空。——国际民用航空组织 ICAO 行业界定通用航空指除军事、警务、海关缉私飞行和公共运输飞行以外的航空活动,包括工业作业、农林作业、飞行训练等其它作业航空业民用航空业航空制造业军事航空业通用航空业公共运输航空业工业作业其他作业农林作业旅客运输业货物运输业航空体育飞行训练文化娱乐城市建设抢险救灾其它通用航空产业核心产业关联产业通用航空器制造维修通用航空运营运营综合保障(空管、机场、油料) 金融保险等配套服务产业集群电子信息、新型能源等高新技术产业集群服装、橡胶等传统制造产业集群 6 通用航空分类航空发动机按动力系统可分为活塞式和喷气式。按照燃料类型可以分为柴油、汽油和煤油发动机柴油发动机汽油发动机煤油发动机航空发动机 1、按照动力系统 2、按照燃料类型喷气式直升机涡桨式通用飞机一般由 1-6 个发动机组成,本研究以平均 2个为假设进行测算 7 ?跑道起降?速度较高,航程较长?使用喷气发动机,适用于高空高速飞行,特别在 1万米空气稀薄处?平均价格 亿左右通用航空分类通用航空国际上通常分为四类:直升机、活塞飞机、涡桨飞机和喷气飞机。按照燃料类型又可以分为柴油飞机、汽油飞机和煤油飞机 1、通用航空飞机国际通用分类直升机活塞飞机涡桨飞机喷气飞机以动力装置驱动的旋翼作为主要升力和推进力来源,能垂直起落及前后、左右飞行的旋翼航空器。旋翼一般由涡轮轴发动机或活塞式发动机驱动,也可由桨尖喷气产生的反作用力来驱动以活塞式航空发动机作为动力,通过螺旋桨产生推进力的飞机。由于活塞式发动机功率的限制和螺旋桨在高速飞行时效率下降,只适用于低速飞行螺旋桨飞机,是指空气通过螺旋桨将发动机的功率转化为推进力的飞机。而装有涡轮式发动机的螺旋桨飞机则被称为涡轮螺旋桨飞机,简称涡桨飞机喷气式飞机所使用的喷气发动机靠燃料燃烧时产生的气体向后高速喷射的反冲作用使飞机向前飞行, 它可使飞机获得更大的推力,飞得更快。?能垂直起降?速度较低,航程较短?能应用涡轮轴发动机或活塞式发动机?应用广泛?平均价格 7500 万左右?小型跑道起降?功率小, 速度较低, 只能低空飞行?主要应用于飞行培训、工业作业和无人机?平均价格 300 万?跑道起降?速度中等,航程适中?用于 600 公里/时范围内的旅客机、运输机、海岸巡逻机和反潜机?平均价格 2500 万左右 8 通用