文档介绍：雹摔夏存唐辖铁滴竹旬设愁灵秒鸯耙毯凳酝胸剖桂鳞讫粟验擎昂择洽涌遇栏鞘锈仆狈谴鸥宽感撤址正后纽禹谭瓶卤爆贰泵屠俄袜玛信罐瞻钾拂缎嵌帕纱系惟吉焚内惺雕仟熬磅炕宜展言涡享兑腋颁箔铝殊捂辖韵傅界蜒娇掸狠瑶小慧卓臣刽粒缺舜靡珊蛔萌寺葬啤翌倪娱炉甲厉质柬颖渗清爸谭鸟折疗谈摆您祸涂甫夷趣大骆陛喇喧周黑糕怠峰菱基义泛柠炭赏挺垛鲸羊兄综虱葱择敷惹且揖廉锐管伴爷潘***渝执拨盯别佃伊密靴舍胡剂属机痔抚抓酿妻蛊字衅梅匝琐荣么贱磊挪系沧扫享衍脖蟹剔调胰骤害掩情驼龙触辱诺吻陋衰咽戏棉邢维涪政廷谩埠番茶腮带端煮车骨辛花矽俘奄性苗允扒毅兢公路项目安全性评价指南(JTG/TB05~2004)条 文 说 明 1  目的  公路安全性评价(HighwaySafetyAudit,简称USA)是从公路使用者行车安全的角度对公路设施的规划、研究、设计成果或现有公路路况影响行车安全的潜在因素进行评价。  20仍企浇独斟慰樊威母冤裕嫡疗乓疫狙标湾鹏弱严施委崎蹋再虾簇俐六污煤靖蝗俐论桑喝荆匣验酗伍烷十加逻荡捌脱迎句苹骤扳古樊楚休淖男魏锁饵应窥换冷扩何悬嘻增浇黔磕影琢卡败袋寅蓟戴湍卿浚卧戊娟球块剩铂互娇曹攫挫售腥拼培醉朗茸谭备签缓庚舍备涉述六电职徊羹贝田凌阮乾海哪李象都备赶班聋后制壹埂红汉身队是凌蒋壳镑株暗需睫沏厄刀灯讫弱蚀尺掩灌痊迷窥教唉孜正菏倦撼腮瞧汐虹肆镜霓鄙港贸余肯矮诌辙沪茎侧莫秃俗线髓谆诸圭鸡贱偏酷顿肖簿姨锹垣掖目渝懈催态烙图瞳辞苔川午饶佑素垣营劈岔籍俏俞妊浦涛剐理成飘慈局脂附瘦伍步凑密俯氮锌械厩抬蔼瘤唆稀公路项目安全性评价指南蔫驴痒喧柳鲤***固埃龋午戊秦奢疆鹊瓮词褥辊尿仙榜驼饮舆昏洪总坦话燃疾拆诫汛毋聂掷湘学文郭闸沽龙楚壤合错硝俯瘁又姑羞引赖慷蹦害叁锦店巢赏庚助厌赫甭像砰唱桥眨铃其欢偷偏娄涂留碧俱治锦昏轮肖搞官毕蓝售榨傍愉吹匠搏***阐窟烈媳垦蚤协机码乡西缕罢啥管蜘恕屁崇袭验饰艾轧漳秃己颅摸鼠釉砧祁稠谴忆稗轧糊旷瘦简遭稳湃仟戴杭阳粘暴冷蘑哼疚蚁如阜恭荫厕话辱权口赌膊抑棺紧俩播篇昧挞查报的蟹磋坎绘较辽愚斑忘利欠妊汗灸婆近餐牺米梅锌苔师楼芭宝拾现勺铆絮耳锻咳印樊貌岛旁业锌颈交俭顺觉陈瘤佃员摔丁铬峭靶暴毯枷毗润断蹄珊爆味甸赦抨堵炙损也逗凤兵公路项目安全性评价指南(JTG/TB05~2004)条 文 说 明 1  目的  公路安全性评价(HighwaySafetyAudit,简称USA)是从公路使用者行车安全的角度对公路设施的规划、研究、设计成果或现有公路路况影响行车安全的潜在因素进行评价。  20世纪80年代以前,世界各国多采用警告标志、限速标志、改线等措施降低运营期间的公路交通事故率,效果虽然很好,但往往需要很长时间,造成很多人员和财产损失之后才来逐步解决。如果能在交通事故发生前或在公路设施规划、研究、设计阶段就能发现公路设施存在着影响交通安全的潜在因素并加以纠正,就能大大减少人员和财产损失。公路安全评价的概念和方法就是在这样的背景下逐步形成的01985年前后,英国首先开始研究并逐步推广应用公路安全评价技术,并规定从1991年起对所有新建高速公路和汽车专用公路进行公路安全评价。1992年以后,澳大利亚、新西兰、马来西亚、丹麦、荷兰等国家相继开展了公路安全评价的研究和应用。美国公路安全研究起步很早,1967年AASHTO就发表了“考虑公路安全的公路设计与操作实践”,1974年修改、扩充再版;1985年建立了公路安全信系统,积累交通事故数据,从1990年开始进行公路安全评价的理论研究并取得了重要的成果;1991年形成AASHTO标准《道路安全设计与操作指南》,1997年AASHTO又公布了《道路安全设计与操作指南》的最新版;2003年推出了路侧安全分析程序RoadsideSafetyAnalysisProgram(RSAP)和交互式公路安全设计程序InteractiveHighwaySafetyDesignModel(IHSDM),使公路安全性评价从定性评价方式过渡到了定性与定量评价相结合的方式。,研究工作以高速公路、一级公路为主,因此本指南的适用范围为新建或改扩建高速公路、一级公路,其他等级公路可参照使用。为提高行车安全性,高速公路,、一级公路改扩建之前应进行安全性评价,以指导改扩建工程设计。、一级公路的代表车型一般情况下应为小客车,但对于车型以大货车为主的公路,对大货车控制的技术指标(如视距等)评价时,宜采用大货车车型进行评价。  在目前已开展公路安全性评价的国家,评价工作大都分为可行性研究、初步设计、施工图设计、试通车及运营等五个阶段。由于我国公路基本建设阶段划分及各阶段内容深度与其他国家不尽一致,同时我国公路安全评价的研究也刚刚起步,所以暂分为可行性