文档介绍：遂资眉高速公路眉山段土建工程安全监理实施细则四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段总监办二O一0年八月遂资眉高速公路眉山段土建工程安全监理实施细则编制:审核:二O一0年八月四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段总监办第一章总则第一条遂宁-资阳-眉山高速公路眉山段是《四川省高速公路网》规划中康定、雅安经眉山、资阳、遂宁、南充、大竹至重庆梁平出川大通道的重组成路段,将遂渝高速、成安渝高速、成渝高速、成自泸高速、成乐高速、乐雅高速等省内6条重要高速公路有机连接起来,使之形成完善的高速公路网络,最大限度的发挥高速公路的综合效益;遂资眉高速眉山段(以下简称“本项目”)位于眉山市境内,连接了成自泸高速、成乐高速、乐雅高速等3条高速公路。本项目的建设将实行资阳市、眉山市与雅安市的快速方便的连接;为眉山市建设交通节点城市提供了更加完备的交通基础设施,为资阳市、眉山市融入成都经济圈进一步创造条件,并可促进成渝经济试验区腹心地区的经济发展;服务于经济一体化发展的战略布局,带动区域经济全面发展。根据项目在高速公路网及区域路网中的功能和作用,结合沿线地形条件以及交通量预测,依据《公路工程技术标准》,采用全部控制出入,具有较高设计速度和完善的安全设施、服务设施、管理设施的四车道高速公路。,分为三个土建工程施工合同段,分别为J1、J2、J3,监理机构设一个总监办及三个驻地办。J1合同段;起止桩号为K122+~K166+165,。J2合同段;起止桩号为K166+165~K202+860,。J3合同段;起止桩号为K202+860~K241+,。全线主要工程有大桥、特大桥共计14座:球溪河大桥、郑家大堰大桥、通江河大桥、云井河大桥、彭家山大桥、石桥片大桥、何公庙大桥、粤江河大桥、岷江特大桥、思蒙河特大桥、干家坪大桥、苟坡大桥、石马沟大桥、青衣江大桥。隧道3座:万家沟隧道、油房湾隧道、樊家沟隧道。互通立交12处:北斗互通、新店互通、仁寿枢纽互通、满井互通、虞丞互通、永寿互通、眉山南枢纽互通、修文互通、丹棱南互通、仁美互通、洪雅北互通、止戈互通。服务区4处:北斗停车区、仁寿服务区、眉山服务区、洪雅停车区。全线桥梁的主要结构为:上部结构采用10m钢筋砼简支空心板,16m、20m预应力砼简支小箱梁,30m预应力砼简支T梁;下部结构桥墩采用双柱式钢筋砼墩及变截面钢筋砼墩,钻孔灌注桩基础;桥台采用重力式U形桥台,明挖扩大基础和轻型桥台、桩基础。岷江特大桥主桥为80+130+80的预应力砼连续梁,下部构造采用空心薄壁墩;引桥为30m、40m预应力砼简支T梁,下部采用双柱式墩。两岸均采用肋板式桥台,桩柱式基础。为加强安全生产管理,确保国家和人民生命财产安全,认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针,规范安全生产行为,保障职工在生产过程中的安全和健康,预防事故发生,依据二〇〇七年二月十四日交通部发布的《公路水运工程安全生产监督管理办法》、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《四川省安全生产条例》、《安全生产许可证条例》以及建设部《关于落实建设工程安全生产监理责任的若干意见》,特制定本办法。第二条遂资眉高速公路眉山段总监办、驻地办各级监理人员、各施工单位要坚持“管生产必须管安全”的原则,实行全员、全方位、全过程的安全生产管理,建立专业管理和群众监督相结合的安全管理机制。第三条各级监理人员、施工人员、民工要严格履行各自的安全生产职责,思想端正,责任明确,制度落实,纪律严明,措施得当,检查及时。生产与安全工作要同时计划、布置、检查、总结和评比。第四条在施工过程中,必须严格执行《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)的各项规定、确保施工安全。第五条职工发生伤亡事故,按国务院1991年3月11日颁布的《企业职工伤亡事故报告和处理规定》的程序按时上报,并坚持“四不放过”的原则进行调查处理。第二章组织机构第六条遂资眉高速公路眉山段总监办、驻地办、各施工单位设立专门安全管理机构,由单位和部门主要领导负责(附图)。遂资眉高速公路眉山段总监办设立安全监理领导小组:组长:胡运文(总监),高级工程师,电话:副组长:(J1驻地高监),工程师,电话:徐剑(J2驻地高监),工程师,电话:(J3驻地高监),工程师,电话:组员:寇兴富(总监办安全负责人)工程师,电话:(J1驻地办安全负责人)工程师,电话:周劲英(J2驻地办安全负责人)工程师,电话:(J3驻地办安全负责人)工程师,电话:各级专业、现场工程师,电话:安全管理组织机构框图组长胡运文副组长副组长副组长徐剑副组长成员各级监理成员成员成员成员成员J1合同段J3合同段J2合同段第三章保证体系第七条总监办、驻