文档介绍：9—3滚动轴承轴系结构设计   滚动轴承轴系的结构设计,主要是解决轴承在机器中的固定、调整、预紧、配合、装拆、润滑与密封等问题。   一、支承部分的刚度和同轴度   轴承在载荷的作用下应具有一定的旋转精度和寿命,这就要求轴承以及与轴承相配的轴、轴承座或箱体都应具有足够的刚度。一般外壳及轴承座孔壁均应有足够的厚度,壁板上的轴承座的悬臂应尽可能地缩短,并用加强筋来增强支承部位的刚度(图9-12)。如果外壳是用轻合金或非金属制成的,安装轴承处应采用钢或铸铁制的套杯(图9-13)。   对于一根轴上两个支承的座孔,必须尽可能地保持同心,以免轴承内外圈间产生过大的偏斜。最好的办法是采用整体结构的外壳,并把安装轴承的两个孔一次镗出。如在一根轴上装有不同尺寸的轴承时,外壳上的轴承孔仍应一次镗出,这时可利用衬筒来安装尺寸较小的轴承。当两个轴承孔分在两个外壳上时,则应把两个外壳组合在一起进行镗孔。   图9—12用加强筋      增强轴承座孔刚度图9—13利用      套杯安装轴承    二、滚动轴承的轴向固定   滚动轴承的轴向固定,包括轴承外圈与机座的固定和轴承内圈与轴的固定。对这两种固定的要求取决于轴系(轴、轴上零件、轴承与机座的组合)的使用和布置情况。一方面,轴和轴承相对于机座应有确定的位置,以保证轴上零件能正常地传递力和运动;另一方面,由于工作中轴和机座的温度不相等(通常轴的温度高于机座的温度),而温差可能产生较大的温度应力。为保证轴系中不致产生过大的温度应力,应在适当的部位设置足够大的间隙,使轴可以自由伸缩。常见的滚动轴承的轴向固定形式有如下几种。      如图9-14所示,轴两端的轴承各限制轴在一个方向的轴向移动,合起来就限制轴的双向移动。为补偿轴的受热伸长,~(图9—14b)。间隙值可用改变轴承盖和箱体之间的垫片厚度进行调整。两端固定,结构简单,调整方便,适用于工作温度变化不大的短轴(跨距L<400mm)。    图9—14两端固定支承   、一端游动支承   当轴较长或工作温度较高时,轴的热伸长量大,宜采用一端固定一端游动的支承结构。固定端轴承应能承受双向轴向力,故内外圈在轴向都要固定,而游动端轴承可沿轴向自由游动,以补偿轴的热胀冷缩。游动支承若采用内外圈不可分离型轴承,如深沟球轴承,只需固定内圈,其外圈在座孔内可以轴向游动,并应在轴外圈与端盖之间留有间隙,如图9-15a所示;若使用的是可分离型的圆柱滚子轴承或滚针轴承,则内外圈都要固定,靠滚子与套圈间的游动来保证轴端移动,如图9-15b所示。当轴向载荷较大时,固定支承可以采用若干轴承组合的形式,如向心轴承和推力轴承组合在一起的结构,如图9-16所示;也可以采用两个角接触球轴承(或圆锥滚子轴承)组合在一起的结构,如图9-17所示。  图9—15一端固定、一端游动支承方案之一  图9—16一端固定          、一端游动支承方案之二图9              —17一端固定、一端游动              支承方案之三       要求能左右双向移动的轴,可采用两端游动的轴系结构。例如一对人字齿轮轴,由于人字齿轮本身的相互轴向限位作用,它们的轴承内外圈的轴向紧固应设计成只保证其中一根轴相对机座有固定的轴向位置,而另一根轴上的两个轴承都必须是游动的,以防止齿轮卡死或人字齿两侧受力不均匀。   显然,不论滚动轴承是采用哪种固定方式,轴承内圈与轴、轴承外圈与座孔之间必须有轴向固定。   轴承内圈一端一般用轴肩或套筒定位,另一端常用的轴上固定方法有:①轴用弹性挡圈固定,它主要用于转速较低,较小轴向载荷的地方(图9—18a);②轴端挡圈固定(图9—18b),可用于较高转速、较大轴向载荷处,并仅适用于轴端;③圆螺母及止动垫圈固定(图9—18c),主要用于转速高、承受较大轴向载荷的场合。    图9—18内圈轴向固定的常用方法   外圈在轴承座孔内轴向固定的常用方法:①孔用弹性挡圈固定,用于转速较低,轴向载荷较小的场合(图9—19a);②止动环固定,它用于轴承座孔不便做凸肩且外壳为剖分式结构(图9—19b);③用轴承端盖固定,它用于转速高、轴向力大的各类轴承(图9—19c);④螺纹环固定,用于转速高、轴向载荷较大,不适用于使用端盖固定的场合(图9—19d),并可用螺纹环调整轴承游隙。   滚动轴承的内、外圈是否需要固定以及轴向如何固定,取决于轴承的类型、轴承是否承受轴向载荷(单向或双向)、载荷的大小、以及是固定支承还是游动支承等条件。    图9—19外圈轴向固定的常用方法   三、滚动轴承游隙和部件组合的调整      为保证轴承正常运转,在轴承内一般要留