文档介绍：精品文档城市轨道交通安全管理复****资料一、单项选择题(每小题2分,共20分,将正确答案选项的字母填入题目中的括号内)1、(C)是指在生产活动中,由于人们受到科学知识和技术力量的限制,或者由于认识上的局限,而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。、严抓隐患整改,按照“五个落实”,即任务落实、人员落实、(B)、质量落实、时间落实,按期整改完成。、行车安全是城市轨道交通运营安全的(A)部分。、线路改道时,不得连续松开()以上轨枕螺旋。、城市轨道交通()在发生火灾、事故或恐怖活动的情况下,是进行应急处理、抢险救灾和反恐的主要手段。、城市轨道交通运营单位的法人代表每月至少召开()消防安全工作会议。、()是应急活动的最基本原则。、安全生产规章分为部门规章和()。、地铁运营系统基础安全评价总分是(),表示可接受。~~~~8510、()是城市轨道交通的主要技术装备之一,是行车的基础。它的作用是引导机车车辆运行,直接承受由车轮传来的载荷,并把它传给路基。、(D)是将企业作为安全管理的主体,是指经济和生产管理部门以及企事业单位所进行的具体安全管理活动,通俗的说就是关于企业安全管理的学问。、造成轨道交通运营中断6小时以上的属于(D)事故。、(C)是整个城市轨道交通行车安全工作的关键环节之一,是把好行车安全的最后一道关口。、城市轨道交通企业施工项目施工负责人和责任人,两者须经过培训后取得()资格证书,并实行持证上岗制度。、()能及时排除有害气体。、对地铁来说()可谓是“第一天敌”。、城市轨道交通危险源根据风险评价的结果,可将风险分为5级,其中第2级是指()。、ISO9000系列标准其核心是对运输过程的(),满足运输企业全面建立安全动态管理模式的需要,实现在运输安全上有序可控,持续发展,从而取得较好效果。、城市轨道交通系统是一个大联动机,必须各部分协同运作,才能保证运行的安全。其中()是最基本部分。、为防止在站台边缘装卸重物时使门槛变形,勿使屏蔽门门槛承受超过()的设计载荷。、(B)的基本思想是:伤害事故是许多相互联系的时间顺序发展的结果。、人对运输安全的特殊作用可以归纳为人的(C)、人的主观能动性、人的创造性三点。、列车司机必须严格遵守交接班制度;关门前必须确认行车凭证、道岔、进路正确,动车前确认所有人员均在安全区域。是(A)。、夜间施工时,一般由()统一指挥工程车的开行。、受电弓是从接触网受取电能的电气设备,安装在()。、履行每半年至少组织一次车站消防宣传教育、灭火和应急疏散演练职责的是()。、()是应急机制的基础,也是最薄弱、最难以控制的环节。、《城市轨道交通运营管理办法》规定,下列()不是禁止危害城市轨道交通正常运营的行为。、在建立地铁安全指标体系的过程中,在全面性原则的基础上,指标要选择那些影响全局的安全关键因素,这遵循的是()。、()属于消防设施。、对安全上表现好的职工或部门进行了表扬、奖励,是一种(D)。