文档介绍：汽车发动机原理名词解释工质定压比热容:单位质量工质在定压过程屮温度升高1°C所需的热量称为工质的定压比热容。状态参数:用來描述物质的状态特征的物理量。活塞平均运动速度:发动机在标定转速下工作时,活塞往复运动速度的平均值称为活塞平均运动速度。工质:与能量转换有关的工作物质热值:一千克燃料完全燃烧时所放岀的热量分了变更系数:1千克燃料所形成的混合气燃烧后的摩尔数与燃烧前的摩尔数Z比循环热效率:工质所做的循环功W芍循环加热量Q之比有效热效率He:发动机有效功We与所消耗的燃料热量Q之比压力升高比:入二Pz/Pc循环平均压力Pi:单位气缸容积所做的循环功11・指示功Wi:—个实际循环工质对活塞所做的有用功平均指示压力Pmi:发动机单位汽缸工作容积的指示功指示热效率Hi:实际循环指示功与所消耗的燃料热量之比指示燃料消耗率bi:单位指示功的耗油量湍流:在气缸中形成的无规则的小尺度气流运动。燃油消耗率:发动机每发出1KW有效功率,在lh内所消耗的燃油质量(以g为单位)称为燃油消耗率平均有效压力Pme:发动机单位气缸工作容积所输出的有效功1&有效功率Pe:指示功率减去机械损失功率是发动机的对外输出功率19•燃烧效率:燃料化学能通过燃烧转为热能的百分比称为燃烧效率。有效扭矩Ttq:发动机工作时,由功率输出轴输出的扭矩转矩适应性系数:发动机转矩外特性线上,最大转矩与标定功率点转矩之比称为转矩适应系数有效燃油消耗率be:单位有效功的耗油量升功率PL:发动机每升工作容积所发出的有效功率汽油机滞燃期:指从火花塞点火到火焰核心形成的阶段。比质量me:发动机干质量ni与所给出的标定功率Z比机械效率Rm:冇效功率芍指示功率之比过量空气系数燃烧1千克燃料实际提供的空气量L与理论上所需空气量L。之比2&充气效率实际进入汽缸的新鲜工质与进气状态下充满气缸工作容积的新鲜工质之比充量系数:若把每循环吸入气缸的空气量换算成进气管状态(p,,L)的体积V”其值一般要比活塞排量Vs小,:喷油泵油量控制机构位置固定,循环供油量随喷油泵转速变化的关系31・负荷特性:发动机转速不变,其经济性指标随负荷而变化的关系速度特性:发动机性能指标随转速变化的关系调速特性:在调速器起作用时,保持调速手柄位置一-定,发动机性能指标随转速或负荷变化的关系。外特性:节气门保持全开,所测得的速度特性为外特性燃料调整特性:一定节气门开度和一定转速下,发动机功率Pe和燃油消耗率be随燃料消耗量B(或a)的变化曲线。调整特性:发动机在转速和油量调节位置不变条件卜•,各种性能指标随调整参数而变化的规律称为调整特性发动机转速特性:发动机转速特性系指发动机的功率,转炬和燃油消耗率三者随曲轴转速变化的规律发动机特性:指在一定条件下,发动机性能指标和特性参数随各种可变因数的变化规律称为发动机特性万冇特性:较全面的表示发动机的性能,应用多参数的特性曲线。点火提前角调整特性:汽油机保持节气门开度,转速以及混合气浓度一定吋,汽油机功率和耗油率随点火提前角该表而变化的关系柴油机负荷特性:柴油机运转,转速保持不变,各工况调整到最佳喷油捉前角,水温、机油温度、机油压力等参数保持止常稳定的范围,发动机的性能指标随负荷变化而变化的规律称为柴油机的负荷特性扭转储备系数:U=(Ttqmax-Ttq)/TtqXlOO%转