文档介绍：±业道路皇迭道王猩指导教师二零一一年四月一令一一,半四月年级三姓名专国内图书分类号:密级:公开
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C芘梗步饷芎笫视帽臼谌ㄊ椋学位论文作者签名:伟茜冬西南交通大学曲南父逋大字学位论文版权使用授权书日期:么口∥.厂.//本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于槐C艽眩视帽臼谌ㄊ椤日期:加,,.畉指导教师签名:
学位论文作者签名:似ぃ·西南交通大学硕士学位论文主要工作毕声明日期:矽篒本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:论文通过汶川震区支挡结构震害调查,同时结合室内振动台模型试验对现行公路工程抗震设计规范中的挡土墙地震土压力大小、分布图式进行了研究。得到了不同墙高、不同填料地震土压力大小和合力作用点随地震量级变化的关系,并对现行公路工程抗震设计规范中挡土墙抗震设计部分未考虑挡墙位移设计进行了讨论。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。
摘要震规范修订的通常做法。本论文通过对国道咦掀浩桃汇氪ǘ稳豆费叵咧亓构抗震设计规范中的地震土压力大小、分布图式进行了研究。希望能为以后修订支挡结构抗震设计规范提供参考。汶川实震中相符,并伴随明显的墙一土分离现象,致使实测地震土压力较之抗震设计地震土压力计算,按现行国内抗震设计规范基本能满足实际工程抗震设计需要:对于关键词:重力式挡土墙地震土压力土质场地振动台模型实验墙土分离西南交通大学硕士研究生学位论文第破坏性地震发生后,根据建筑物、构筑物的破坏特点,对规范进行修正,这是抗式挡墙土震后破坏模式调查,同时结合室内大型振动台实验对现行铁路、公路支挡结本文主要研究内容和结论有:通过汶川地震调查发现,土质地基挡墙位移模式复杂,相对于岩石地基挡墙多为倾覆变形和墙身中间凸出、剪切变形外。还存在墙体整体推移变形;下部向外推移,而上部位移不明显的变形模式。在挡土墙抗震设计中;挡墙位移指标应控制在ヒ阅凇利用大型振动台实验进行了碎石土、风化花岗岩、石英砂填料的土质场地重力式挡土墙地震土压力及分布图式模型实验。发现在强震作用下,挡墙的位移模式与规范计算值偏小,但作用点高度变化不大。地震作用下,土质地基重力式挡土墙动土压力为上大下小沿墙高呈非线性分布形式。其动土压力峰值接近墙顶。随着量级的增大,地震峰值加速度是其量值和分布形式的主要控制因素。由实验结果与现行抗震规范计算值的安全系数对比,认为对土质场地挡墙的地震区挡墙设计,在允许挡墙发生少量容许位移的前提下可采用内摩擦角较大、自稳能力更好的墙背填料以减少地震土压力。挡墙位移
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目录汶川地震重点考察公路概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.重力式挡土墙振动台模型试验⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯地震模拟振动台系统主要技术参数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..卣鹉D庹穸ḿ际醪问重力式挡土墙模型设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。.P徒孛娉叽缒舛ā墙背填料物理力学性质测试⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.西南交通大学硕士研究生学位论文第Ⅳ页摘要⋯..⋯.⋯⋯.⋯⋯...⋯.⋯..⋯⋯..⋯⋯..⋯.⋯⋯....⋯⋯...⋯⋯..⋯⋯...⋯⋯..⋯⋯....⋯.....⋯⋯.⋯....⋯⋯.第绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯研究的目的和意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯国内外研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯本文的技术路线与研究的主要研究内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯汶川地震挡土墙震害调查⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.概弧调查内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.震害调查总体情况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。前言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯振动台模型实验方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...