文档介绍：劣艺未交硕士学位论文动力锂电池组均衡技术研究北京交通大学作者:李索宇导师:姜久春月
А聊躲孔签字日期:矽‘/年‘月呼签字日期:矽‘晟嘣缕喝学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得学位论文作者签名:
北京交通大学硕士学位论文动力锂电池组均衡技术研究作者姓名:李索宇导师姓名:姜久春学位类别:工学学职称:教授学位级别:硕士学科专业:电气工程研究方向:新能源月号:中图分类号:学校代码:密级ǹ.
致谢本论文的工作是在我的导师姜久春教授的悉心指导下完成的,姜教授严谨的博士、劳力、盛大双、张金灵、刘忠其、李晓强、林培峰、王嘉悦、贾荣达、林思岐等同学对我论文中的锂电池特性测试和数据分析、均衡策略研究、均衡实现方案开发、均衡效果验证等研究工作给予了热情帮助,在此向他们表达我的感激之情。同时在均衡系统软硬件测试过程中,亿能电子有限公司提供了大力的支持,另外感谢我的家人,他们的理解和支持使我能够在学校专心完成我的学业。治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响。在此衷心感谢三年来姜老师对我的关心和指导。张维戈老师悉心指导我们完成了实验室的科研工作,在学习上和生活上都给予了我很大的关心和帮助,在此向张维戈老师表示衷心的谢意。王占国老师和牛利勇老师对于我的科研工作和论文都提出了许多的宝贵意见,在此表示衷心的感谢。在实验室工作及撰写论文期间,文锋博士、温家鹏博士、郭宏榆博士、时玮在此也表示衷心的感谢。.
中文摘要供。而电池组的一致性问题作为电池成组使用的核心问题,将随着电动汽车的广使用寿命等方面远不及单体电池,所以电池组的均衡管理对电池的成组使用有着重要的实际意义。本文就针对纯电动汽车车用动力锂电池的均衡技术进行了研究。要意义。针对传统基于电池外电压差异的一致性评价方法存在的不足,从电池的直流内阻、极化电压、腿萘克母龇矫娣治隽说绯刈榈囊恢滦裕芯苛怂对电池外电压差异的影响,并指出了该评价方法出现不稳定问题的原因。在此基础上根据一致性问题对电池组可用容量的影响,提出了利用能量利用率来评价电池组的一致性的方法,为电池组均衡控制提供了理论依据。并围绕提高电池组容量利用率的目标,提出了基于容量均衡策略和基于獠呗裕芯苛肆街志分类号:摘要:为了满足电动汽车的性能需求,车载能量往往由串联成组的动力电池来提泛使用而越来越被人们所重视。由于一致性问题的存在,成组电池在可用容量、论文首先介绍了电池组一致性问题产生的原因及其影响,指出均衡管理的重衡策略的判断方法,并指出了基于容量均衡策略不能满足在线均衡的要求。然后论文研究了现有的均衡电路拓扑结构,指出了各均衡方案的优缺点,在此基础上选择了充放电相结合的方式进行均衡,并根据车载在线均衡要求设计了均衡硬件电路,该电路具有均衡效率高、体积小和成本低等优点。最后在硬件电路中嵌入了基于獠呗缘目刂扑惴ǎ⒋罱耸笛槠教ń胁馐裕钪昭证了所使用的均衡策略以及均衡硬件电路的有效性。关键词:纯电动汽车;锂电池组;一致性问题:均衡;
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实验验证⋯⋯.