文档介绍：长安大学
硕士学位论文
甘肃黄土地区高等级公路沥青路面典型结构研究
姓名:杨永红
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:王选仓
20020301
摘要最后经计算提出了甘肃黄土地区高等级公路沥青路面典型结构,并编制了建和已建的全部高等级公路交通状况进行了详细调查和分析,划分了交通材料和沥青混凝土设计参数值;利用计算机编制了基于改进遗传算法的优化设计程序⒊晒η蠼饬肆で嗦访娼峁狗窍咝杂呕杓颇P停土地区的路面设计问题。研究成果对改善甘肃黄土地区的路面设计方法,本文基于甘肃黄土分布、工程地质及路用特性研究,对该黄土地区在量等级:对甘肃黄土地区代表性的高等级公路,利用三种不同方法实测了土基回弹模量,分析了各测试方法的相关性,建立了相关关系,对土基回弹模量进行了强度等级划分;通过室内外试验比较,推荐了常用的半刚性查询图库软件—,供设计单位直接选用,科学简便地解决了甘肃黄降低工程造价,避免和减少工程病害,乃至对我国路面设计方法的发展均将发挥积极的作用。关键词:交通量等级设计参数改进遗传算法非线性优化设计路面典型结构
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第一章绪论课题的提出及意义§卜万公里。随着我国改革、开放的不断深入,国民经济的飞速发展,以高速公路为代表的高等级公路建设更是发展迅速。据规划,到年,将建成为我国公路网中的国道主干线,也就是我国公路规划中的五纵七横。它们承担的交通运输任务将远远超过它们在公路网中所占的比重。甘肃省地处我国西北部,是我国经济、文化发展较早的省份之一。九五”期间,甘肃省公路交通建设投资谠#ǔ晒吠ǔ道锍ɡ铮谷」,二级及二级以上公路里程占公路总里程的ァ高等级公路的建设投资大,其中路面是高等级公路的重要组成部分,公路路面相对于路基而言虽然只是薄薄的一层,但其工程造价却占了公路工程总造价的%~%。目前,全国已建成的高级、次高级路面公路里中,约%采用了沥青混凝土路面,%左右是半刚性基层高级沥青混凝土虺瓢敫招月访。现各地公路行政主管部门、设计、施工乃至养护等沥青路面设计、指导施工存在一些技术问题。同时我、材料来源和经济条件等也不尽相同。。半刚性基层所用材料既有水泥级配集料和密实式石灰粉煤灰级配集料,高等级公路蚨喙ɡ铮渲懈咚俟吩。这些高等级公路将成程约占总里程的%,其中高级路面突破了万公里。在已建的高速公路部门已明显感到依照路面设计规范进行沥青路面设计,特别是半刚性基层依据规范规定的原则和方法进行设计参数取值,路面结构型式难以充分反映各地区的具体情况。在某些情况下设计理论与实践难免会产生脱节。近到了广泛应用,半剐性基层沥青路面己成为我国干线公路的最主要路面类新中国成立以来,
§谕庋芯肯肿济损失。此外,现行设计规范采用单一的疲劳破坏的设计模式,未能充分考虑路面的使用品质的要求,其设计方法手续较为繁杂,对于缺乏经验的路面设计者,较难以确切掌握。综上所述,我国高等级公路半刚性路面的设计现状和发展都迫切需要有较切合实际的典型结构和标准结构供设计人员选用,以避免随意性和盲目性。“八五”重点科技ス项目“高等级公路半刚性基层沥青路面典型结构的研究”,在“七五”研究半刚性基层沥青路面结构设计的基础上,通过现有高等级公路半刚性基层沥青路面的调查和加等级公路半刚性基层沥青路面的设计原则和设计方法,几个不同地区林、内蒙、山西、新疆、江苏、云南、河北等⑶高等级公路半刚性基层沥青路面的典型结构和相应的设计指南以及计算机辅助设计系统。由于我国地域广阔,各地区的气候、地质、土壤、水文条件和路面材料都结构和材料的多样性,但对一个具体地区的使用较为困难。基层沥青路面典型结构研究,仅指陕西、山西两省茨艹浞挚悸歉仕嗍黄土分布特点和适用性。通过系统深入研究甘肃黄土地区筑路材料性质、分布和该地区交通状况及增长规律,提出适合甘肃黄土地区自然地理特点的路面典型结构,对于充分利用地方筑路资源、节省工程造价和养护费用、的现实意义和使用价值。也有水泥石屑和悬浮式石灰粉煤狄集料。在结构组合和厚度忻飨圆钜欤这既反映了设计人员的随意性和一定程度的盲目性。其结果是,一些路面设计得过分保守,造成较大的材料和资会浪费。另一些路面则相反,由于结构设计不合适或半剐性材料层厚度不足而产生过旱破坏,也造成很大经速加载试验以及对半刚性路面材料参数的进一步研究,提出适合于我国高有显著差别,、指导性以及甘肃省黄土分布较广,以前的研究剖扛咴叩燃豆钒敫招提高路面结构设计质量