文档介绍：长安大学
硕士学位论文
沥青路面抗滑表层研究
姓名:赵战利
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:胡长顺
20020101
要摘混合料的成型击实次数进行调整:二是采用杓品ń卸员妊芯俊Q关键词:沥青路面抗滑表层宏观构造微观构造论文汇集了国内外沥青路面抗滑表层的最新研究成果,深刻剖析了我国现有抗滑表层级配设计的主要问题,在此基础上,通过对沥青路面抗滑机理的系统分析,引入际醯目刂频愫徒拍罾纯刂瓶够聿慊旌料级配曲线的走向,研究了该技术对路面抗滑能力和耐久性的意义。在总结国内成功经验的基础上,本文有针对性的对质匝榧杜涞目够性能,以及高温、低温疲劳和水稳性能等进行了对比试验研究,提出了推荐的抗滑表层级配形式。对不同集料的对比试验研究表明,不同磨光特性的粗、细集料搭配,对于保持路面抗滑能力的耐久性具有重要的意义。针对传统的马歇尔设计方法在使用中暴露出的一些局限性,本文从两方面入手:一是对究表明,这两种方法都可以有效的改善抗滑表层混合料的路用性能。密级配沥青混合料控制点和禁区路用性能成型方法/击实次数
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髀课题的提出次,占%年修筑抗滑表层后,,.玂.,近年来,我国高速公路建设飞速发展。通车总里程已经超过万公里。现代公路交通对沥青路面的抗滑性能提出了更高的要求。目前使用最广泛的路面沥青混合料是普通的型混合料,它具有空隙率小,耐久性好的优点,但路面构造深度小,抗滑能力低,尤其是雨天,路面积水来不及排除而在轮胎与路面之间形成一层水膜,极易造成滑溜而引发交通事故,这种现象在刹车减速频繁盼交叉地带或出入口更为严重;同时由于高速公路具有车速高、车流量大的特点,较大通行能力和车轮荷载其是重载车辆铀倭肆で嗦访娴哪ス夂湍⒑模孤访娴目够芰ρ杆偎ゼ酰交通安全问题日益突出。如江苏宁大一级公路,路面抗滑性能差,摆值小于穆范握,在事故路段中,雨天事故约占淮斡晏焓鹿试斐的经济损失约比晴天造成的经济损失增加一倍“因此,人们在享受着现代化交通的同时,也常发出。车祸猛于虎”的感叹,而减少高速公路沥青路面交通事故绕涫怯晏最有效、最直接的方法就是铺筑抗滑表层。上海沪阕路莱段长,年砸层的.,属于事故多发路段,当年发生交通事故次,其中雨天事故年共有交通事故次,其中雨天只有一次,占ィ芙煌ㄊ鹿事始跎倭ィ雨天事故减少了。类混合料是我国经过多年实践发展起来的一种抗滑表层形式,它在突∩显黾恿俗饧虾涂蠓塾酶旌狭系目障堵驶旧衔衷谕一水平之上,二者具有相同的特点:验收时具有较好的抗滑特征,但透水性大,耐久性差,抗滑能力容易随着行车的压实作用而大幅降低。提长安大学硕士学位论支
国内外研究状况经济地位十分重要,同时还是公路大市,,谋求最短的刹车制动距离,并在使用年限内维持抗滑性能的耐久性,是抗滑表层研究所面临的一个紧迫任务。丽一些新方法、新材料、新工艺的引进和推广,则为我国抗滑表层的研究提供了新的契机。唐山市是河北省的第二大市,是通往北京、天津的重要门户,其政治、的公路网络,总里程达到,公路覆盖率居全国前列,达到/。但是,在如何保证高等级路面在使用年限内服务性能优良的讨论中,公路工作者普遍认为沥青路面的抗滑技术一直是困扰公路建设的一个关键性问题。鉴于以上情况,由唐山市公路局组织,并与长安大学合作共同承担了该地区抗滑表层技术研究的科研项目。目的是寻求适合于唐山地区的抗滑表层技术,保证高速行车的安全,充分发挥高等缀公路在经济建设中的优越性。显然,该项目的研究具有明显的社会、经济效益。高等级公路在国家公路网中的重要性日益突出,为保证高速行车的交通安全,路面抗滑技术的提高成为一个迫在眉睫的任务,国内外的一些研究机构先后将注意力投向这一课题的研究,在抗滑表层的形成机理以及影响因素等方面做了大量的工作,并取得了很大进展。英国早在年就开始进行抗滑研究。是世界上最早从事路面抗滑阻力研究的机构,已经有年以上的研究历史,他们的研究成果不仅表明在潮湿状况下发生交通事故的危险同路面滑溜程度的可靠关系,而且开发了道路面层抗滑性能的测试设备眦。年整度技术委员会,研究深度已从一般路面结构扩展到薄层摩擦学、固体表面化学、空气动力学、环境检测与控制和人造集料等“长安太学硬士学位论文
题展开较系统的研究,对推动我国抗滑技术的发展和推广具有重要的作用。面细构造和粗构造⒙访娉笔3潭燃靶谐邓俣取在年发表了道路抗滑标准指南暝耸部公布的技术备忘录莨飞杓评嘈徒煌康牟煌岢隽诵陆青面层骨料性质和构造深度的要求,并对运营中的干线公路采用维护湿的抗滑标准的可能性做了进一步考虑,只是由于对当时的干线公路网上的抗滑水平、对事故/危险所带来的确实经济损失知之甚少而未被采用。年