文档介绍：北京交通大学
硕士学位论文
嵌入式抗滑表层抗车辙性能研究
姓名:李扬
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:孔永健;刘清泉
20081201
中文摘要摘要:热压式沥青混凝土是一种细集料断级配沥青混凝土。在摊铺完成的砂粒式沥青混凝土表面撤布一层等粒径、耐磨抗滑的预拌沥青碎石骨料,然后通过碾压使沥青碎石骨料嵌入砂粒式沥青混凝土,从而形成的抗滑磨耗层路面叫做热压式沥青混凝土。它的主要性能由沥青和砂组成的沥青胶浆提供。这种路面密实而不渗水,耐久性好,抗滑性也很好,所以在英国应用非常广泛。热压式沥青混凝土具有良好的使用性能尤其能节约优质石料,所以在我国优质石料资源匮乏,而石灰岩分布广泛的南部山区热压式沥青混凝土有着良好的应用前景。但我国与英国的气候条件相比,夏季气温偏高,冬季温度偏低,另外中国比英国交通荷载大,所以欠袷屎显谥泄τ没褂写芯俊热压式沥青混凝土分为秃虲型。腿妊故搅で嗷炷恋氖匝楣倘缦隆J紫任颐歉萑妊故搅で嗷炷恋南关英国规范懈龅目罅霞杜渖杓破吒隹罅霞杜洌缓笾谱髀硇6约其中沥青用量根据:确定采用ィ辰崃鲜褂妹沥青。根据七组沥青混合料的性能试验结果选定级配魑W罴鸭杜洹2握占杜鋖的混合料性能结果,我们以%的间距设计了六个沥青用量,然后制作六组码歇尔试件测定沥青混合料性能,最终确定最佳沥青用量为%。接下来我们改变粘结料的种类,根据国内的使用状况,我们选择八种高温性能较好的粘结料,连同基质沥青共设计了九组沥青混合料,。最后得出男粤で嗷旌狭系亩榷ǘ茸罡呶次/,但仍小于夏炎热地区动稳定度的要求次/。腿妊故搅で嗷炷恋氖匝楣逃隖型热压式沥青混凝土的试验过程相似,首先选定最佳级配,然后确定最佳沥青用量为%,最后采用七种粘结料制作沥青试件,最终得出掺加琍癝改性的沥青混合料的动稳定度均大于次/,可以在夏炎热地区使用。关键词:热压式沥青混凝土;嵌入;籆:抗车辙;马歇尔;动稳定度分类号:.
认认%.:籸籉;%甒:甀,.疭.,,瓸瑃,琽瑃瓼,:
学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得学位论文作者签名:导师签名:签字期:年月日
独创性声明本人声明所晕交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我~同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。学位论文作者签名:签字日期:年月日
致谢本论文的工作是在我的导师孔永健教授,刘清泉研究员和曹东伟研究员的悉心指导下完成的。孔永健教授严谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响。在此衷心感谢两年来孔永健老师对我的关心和指导。刘清泉研究员对于我的科研工作和论文都提出了许多的宝贵意见,在学习和生活上给予我很大的帮助,在此表示衷心的感谢。曹东伟研究员悉心指导我们完成了实验室的科研工作,在学习上和生活上都给予了我很大的关心和帮助,在此向曹东伟老师表示衷心的谢意。在实验室工作及撰写论文期间,交通部公路科学研究院的同事们对我论文中的试验方案研究工作给予了热情帮助,在此向他们表达我的感激之情。另外也感谢家人,他们的理解和支持使我能够在学校专心完成我的学业。
问题的提出及研究意义修筑技术——嵌压式抗滑表层近年来我国高速公路建设发展迅速,里程逐年增长,路网日趋完善。如何提高路面的使用品质,如何向社会提供更安全的公路交通,如何在高速公路建设中节约、高效利用资源,已成为我国交通部门追求的新目标。路面的抗滑能力不仅涉及道路为其使用者提供的服务水平,而更重要的是关系到道路使用者的生命安全问题,因此,路面的抗滑性能在世界各国的道路工程领域都受到了高度重视。公路路面应具有较高的抗滑性能,并保持其耐久性,因此要使用优质抗磨光和耐磨耗的石料修筑抗滑表层。然而,相对于我国高速公路建设与养护工程量,我国能作为抗滑表层使用的优质石料资源总体上不足。这表现在三个方面,其一是有的地区优质石料资源天然匮乏缭谑已业厍,为保证路面质量往往不得不远距离外运;其二是有的地区因为公路建设的迅猛发展使优质石料资源消耗过快,资源供需矛盾逐步显露,局部地区非常突出;其三是有些石料抗磨光性能很好,但因其耐磨耗或与沥青的粘附性不好而限制了在抗滑表层的使用。针对上述公路交通安全和资源节约这两个方面问题我们展开了新型抗滑表层的研