文档介绍：东南大学
硕士学位论文
水泥稳定碎石基层抗裂性能及相关措施研究
姓名:陆海珠
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:杨军
20080301
水泥稳定碎石基层抗裂性能及相关措施研究摘要研究生:陆海珠由于水泥稳定碎石的固有特点,其产生开裂在某种程度上是一个不可避免的过程,这些裂缝在荷载和外界环境的反复作用下。宽度将不断增大,最终向其上的面层扩展,一旦贯穿路面,路表水将沿着裂缝进入路面内部,导致路面迅速破坏,大大缩短路面寿命。在这一背景下,本文主要以室内试验为主,从基层材料组成角度,探讨改进水泥稳定碎石材料抗裂性能的方法。以期选择合理材根据规范推荐,本文中全部试验均采用振动压实方法对水泥稳定碎石进行设计和试件成型,首娣豆羌苊苁导杜洹⒐娣缎∶苁导杜洹⒄穸畛渖杓萍杜、.、外加剂添加量等因素对材料的两种工程指标、淦诒ニ约薏嘞蘅寡骨慷龋龄期饱水试件劈裂试验强度挠跋旃媛桑菟霉媛扇范个较优方案。同时结合考查目标和已有经验,另设计龇桨浮5诙锥味宰钪杖范ǖ个方案进行的全面性能考察,主要包括强度性能龄期饱水试件无侧限抗压强度,、淦诒ニ约亚慷取龄期梁试件抗折强度和模量⑹账跣阅龄期干缩、淦谖滤。根据试验结果,综合分析各方案强度大小关系、随龄期增长规律;失水、变温条件下收缩规律,最后采用目前常用的两种评价稳定材料抗裂的手段分别对各方案进行抗裂能力评价,比较两种评价异同,推荐最优组成,供实际工程参考选用。半刚性基层外加剂导师:杨军教授料组成,减少基层裂缝的初始宽度,延缓裂缝扩展速度。先采用正交试验设计方法,对外加剂为膨胀剂和乳化沥青的两类组成分别进行设计,考查级配类型关键词:水稳碎石抗裂能力洗笱Ы煌ㄑг航漳暇
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日期:≯丛‘东南大学学位论文独创性声明东南大学学位论文使用授权声明研究生签签名:本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均己在论文中作了明确的说明并表示了谢意。东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外,允许论文被查阅和借阅,可以公布ǹ论文的全部或部分内容。论文的公布ǹ授权东南大学研究生院办理。
、在建的高等级公路中的普遍结构类型为半刚性基层沥青路面,所谓半刚性材道路基层材料。目前我国在基层中使用较多的是水泥稳定类材料、二灰稳定类材料,当前%以上的高等级公路沥青路面的基层及底基层都是采用的这类材料,这类材料的主要特点刚性基层抗变形能力较差,在温度、湿度变化下引起的变形极易导致裂缝的出现,并最终反得了很大的改进,然而由于我国道路沥青的产量不足、国际原油价格上涨、我国现有资源状理设计、优化路面结构设计、严格施工控制,完全可以很好的减少和延缓基层裂缝的产生,我国大规模使用半刚性基层有一个不断摸索、不断总结的过程,在此过程中进行了大量世纪年代以前,我国公路路面基本使用砂石材料铺筑,直到世纪年代我国进行大庆油田开发起,才开始使用质量差、蜡含量较高的渣油,而且一般形式为渣油表面处时公路部门的一个主要目标和共识就是加快实现我国公路路面黑色化,在这样的一个背景下,努力减薄沥青面层的厚度成了一个必然选择,当时的沥青层的厚度充其量只能做到1Vぢ访娴淖愎磺慷龋唷⑹摇⒎勖夯业任藁岷狭衔榷ú牧狭铣晌5笔展,该研究也是国内第一次对半刚性基层沥青路面结构较为全面的研究。同时期还一个具有重大影响的研究课题,就是于评审通过的交通部重点科研项目—鞍敫招曰懔料是指用水硬性或气硬性结合料对各种土和粒料进行稳定,当其强度符合规定要求时的一种为强度高,板体性好,抗冲刷能力强。在我国沥青路面以表面弯沉为承载能力的重要设计指标的背景下,尤其近年来,我国高等级公路中的交通量不断加大、重载比不断提高,更加促进了这种基层结构的大规模使用,同时这种结构又显示出了不少弊端,其中诟病最多是,半射至沥青面层,使路表水进入面层,在行车作用了下产生动水力,破坏面层与基层之间的连续联结状态,加剧沥青层的破坏,大大缩短了沥青路面的使用寿命。随着面层材料、结构的设计施工逐步发展成熟,由半刚性基层带来的道路早期损害的问题更加突出,尽管国外高等级公路中很多采用的是柔性基层で辔榷ɡ啵A侠,从反射裂缝产生的角度讲确实取况及半刚性基层自身的一些材料力学性能等因素决定了半刚性基层