文档介绍：西南交通大学
博士学位论文
桥上无缝道岔纵向力计算理论与试验研究
姓名:杨荣山
申请学位级别:博士
专业:道路与铁道工程
指导教师:刘学毅
20081001
。梁布置方式,为桥上无缝道岔设计提供了依据。第随着客运专线、快速铁路和城市轨道交通的建设与发展,由于环保要求或地形的限制,有越来越多的无缝道岔设置在大桥、特大桥或高架结构上。在桥上铺设无缝道岔,是无缝线路发展中遇到的一个重大技术课题。本文对桥上无缝道岔纵向力的计算理论开展研究,建立了桥上无缝道岔纵向力计算模型并编制了相应的计算程序,系统分析了桥上无缝道岔受力和变形规律,提出了桥上无缝道岔的设计原则和设计方法。本文的主要工作如下:啦恚帕鹤菹蛳嗷プ饔霉叵怠5啦恚帕鹤菹蛳嗷プ饔帽竟构叵凳解决纵向力传递问题的基础和关键,本文在系统分析国内外无缝道岔结构的基础上,对影响桥上无缝道岔纵向传力的各种阻力参数的力学特性做了深入分析,提出了各种阻力参数的本构关系表达式。根据桥上无缝道岔纵向相互作用特点,首次提出了道岔一桥梁相互作用原理。莸啦硪磺帕合嗷プ饔迷恚咀拍P妥芴迳夏芊从城派衔薹斓岔纵向力的传递特点,同时考虑计算方便性和可靠性的原则,结合目前计算力学的发展,提出了计算有砟、无砟轨道桥上无缝道岔纵向力的“岔一桥一墩”一体化模型。利用非线性有限元法对模型求解,并编制了功能强大的分析程序,该程序可以分析各种道岔和桥梁的布置型式擞帽嘀频募扑愠绦颍郧派衔薹斓啦淼纳焖趿Α⒛忧Α⒅贫Α断轨力和组合荷载作用下的纵向力进行了分析,研究了组合荷载对桥上无缝道岔的影响。在对比国内外桥上无缝线路设计方法和理论研究的基础上,初步提出了我国桥上无缝道岔设计检算方法。杂跋斓啦硪磺帕鹤菹蛄Υǖ莸闹饕R蛩亟邢低撤治觯潜疚牡核心部分。分析了简支梁、连续梁桥上无缝道岔ǖプ榈啦怼⒍上吆偷岔群氖芰捅湫喂媛桑ü菹蛭灰谱枇Σ问⒌啦砹臃绞健⑶帕合部结构刚度、桥梁跨度、桥梁结构形式、岔一桥相对位置等因素的分析,达到了清楚地认识桥上无缝道岔纵向力传递规律的目的,进而得出对计算参数取酆戏治隽擞许摹⑽揄那派衔薹斓啦淼氖芰捅湫喂媛桑幼菹蛳互作用的角度提出桥上无缝道岔纵向设计原则,提出了典型车站的道岔、桥
第页西南交通大学博士研究生学位论文谡愀酉咪爻豯号特大桥上进行桥上无缝道岔纵向力试验研究,对道床阻力、道岔基本轨伸缩力、道岔尖轨/心轨纵向位移,。通过试验研究,验证了桥上无缝道岔纵向力计算理论。本文建立的桥上无缝道岔计算理论体系是比较完善的,计算模型、方法和程序正确的,仿真程序分析的结果是可信的,浙赣线简支梁桥上无缝道岔的成功铺设、现场试验及安全运营表明本文的工作对桥上无缝道岔设计和运营维修具有重要的指导意义。关键词:桥上无缝道岔;纵向相互作用;“”一体化模型;试验研究
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学位论文作者签名:事幻宝山西南交通大学学位论文创新性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确的说明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文的主要创新点如下:啦恚帕鹤菹蛳嗷プ饔帽竟构叵凳墙饩鲎菹蛄Υǖ菸侍獾幕『凸键,本文通过对桥上无缝线路和无缝道岔的力学计算模型进行对比分析研究,根据道岔/桥梁纵向相互作用的特点,本着模型总体上能反映纵向力的传递特点,同时考虑计算方便性和可靠性的原则,结合目前计算力学的发展,建立了计算有砟、无砟轨道桥上无缝道岔纵向力的“岔一桥一墩”一体化模型,并编制了功能强大的非线性有限元分析程序,可分析各种道岔和桥梁的布置型式。擞帽嘀频募扑愠绦颍郧派衔薹斓啦淼纳焖趿Α⒛忧Α⒅贫Α断轨力和组合荷载作用下的纵向力进行了分析,研究了组合荷载对桥上无缝道岔的影响。在对比国内外桥上无缝线路设计方法和理论研究的基础上,初步提出了我国桥上无缝道岔设计检算方法