文档介绍：墨痤交通名挚硕士学位论文何兆益教授工学硕士道路与铁道工程分类号堑论文题目:环氧沥青混凝土在湛江海湾大桥钢桥藤铺装中的应用年申请学位门类:密级单位代码学号蓿珺导师姓名、职称:专业名称;论文答辩日期学位授予单位答辩委员会主席:唐伯明评阅人:吴国雄樊统江乔墩
摘要大跨径钢桥面桥面铺装是大跨径钢桥建设的关键之一,桥面铺装是桥梁行车装类型的选择与桥梁所处的位置、气候条件以及荷载情况等密不可分。本文介绍了国外大跨径桥梁钢桥面铺装类型的主要分类、研究现状以及国内钢桥面铺装技术研究和应用的发展历程、存在问题。结合大跨径钢桥面铺装的技术要求和特点,对环氧沥青混合料中各种原材料的性能进行了分析,对环氧沥青混合料的高温稳定性、低温稳定性、水稳定性、疲劳特性、耐油腐蚀性能等路用性能进行了试验研究,还结合湛江海湾大桥的钢桥面铺装对集料进行了配合比设计并通过马歇尔试验方法确定最佳沥青用量。同时,还对辉绿岩与玄武岩两种不同石料的环氧沥青混凝土在各种路用性能上进行比较分析,结果表明辉绿岩与玄武岩的环氧沥青混凝土在各种性能上相近,本论文还结合湛江海湾大桥的施工,提出了环氧沥青混凝土钢桥面铺装的施钢桥面铺装环氧沥青混凝土配合比施工体系的重要组成部分,铺装类型的选择的是我们工程建设中的一个关键问题。铺解决了集料本地化应用推广上的困难。工方法和工艺以及质量控制和验收标准。关键词:
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学位论文作者签名:缀绯聃:婶矿手日期:赡昕蟆痝日口期伽日年上月占日重庆交通大学学位论文原创性声明重庆交通大学学位论文版权使用授权书本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行硼究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。学位论文作者签名指导教师签名:
第一章绪论概述随着我国经济的高速发展,大跨径的跨江、跨河、跨海湾的桥梁工程不断涌现,桥梁的跨径也不断刷新录,在桥梁结构方面我。但在钢桥面铺装技术方面却一直无法很好的解决。虽然桥面铺装只是桥梁的附属部分,但对桥梁功能的发挥却起着关键的作用。我国开展对钢桥面铺装技术的研究与应用时间不长,都是在借鉴国外已有经验的基础上发展起来的,但由于钢桥面铺装对气候条件、交通荷载、桥面板刚度等因素非常敏感,因而国外的成功经验不一定适合我国的综合环境因素。许多桥梁的沥青混凝土铺装层在投入使用初期便出现了疲劳开裂、车辙、滑移与脱层、鼓包等病害,造成较大的经济损失。正交异性钢桥面沥青混合料铺装不同于一般公路沥青混凝土路面,它直接铺设在正交异性钢桥面板上,由于正交异性钢桥面板柔度大,在行车荷载、温度变化、风载、地震等自然因素共同影响下,特别是它还受到桥梁结构变形的影响,其受力和变形比公路路面或机场道面复杂得多,尤其在重型车辆荷载作用下,钢桥面板局部变形更大、更复杂,位于各纵向加劲肋、纵隔板、横肋蚝岣舭与桥面板焊接处出现明显的应力集中,这导致铺装层受力更复杂、更不利。参见图卜屯疾。图卜套敖峁咕植考扑隳P秃嵯蛴Ρ浞植贾崾油
此外,钢桥面板的夏季温度高、防水防锈及层间结合问题都决定了钢桥面铺装具有一般公路沥青混凝土路面所没有的特点:⒏智琶嫫套安幌窆妨で嗷炷谅访婺茄哂新坊牖憬峁梗侵苯铺筑在正交异性钢桥面板上。因此,桥面铺装处于变形大而复杂的钢板之上,正交异性钢桥面板本身的变形、位移、振动等都直接影响铺装层的工作状态。除正常铺装层自身温度变化之外,钢桥结构的每日和季节性变化严重影响铺装层的变形,钢桥面板的导热系数要比其它土工材料大得多。钢桥面沥青混合料铺装在全年极端高温与低温环境下较一般沥青混凝土路而更易受大气温度的影响。而且,极端高温和低温要比一般沥青混凝士路面大得多。⒋罂缇陡智乓话愣冀ㄔ诖蠼⒋蠛印⒑O俊⒑M逯希糠纭⑻ǚ缙捣保各种因素产生的振动作用在一般沥青混凝土路面上是遭遇不到的。⒄灰煨愿智琶嫫套安愕氖芰δJ接胍话懔で嗷炷谅访娴氖芰δJ讲同。由于加劲肋的加劲支撑作用、在车辆荷载作用下。加劲肋、横肋蚝岣舭、纵隔板顶部的铺装层表面出现负弯矩,铺装层最大拉应力或应变均出现在铺装层表面。因此,对于钢桥面沥青混合料铺装,疲劳裂缝从铺装层表而向底面扩展;而对于一般的沥青混凝土路面,沥青混凝土面层的最大拉应力或应交均出现在面层底面,则疲劳裂缝是从面层的底面向顶面扩