文档介绍：嘤~┧隧道抗滑低噪声沥青路面研究论文提交日期望堡至星塑旦论文答辩日期导师姓名职称申请学位级别刘昆王选仓教授硕士学科专业名称道路与铁道工程学位授予单位长安大学学位论文评阅人
摘要沥青混凝土路面具有平整度高、行车舒适、耐磨和施工期短等优点,在国内外公路建设中被大量应用,然而在隧道内修筑普通沥青混凝土路面没有很好的解决隧道内抗滑和降噪的问题,因此,在隧道内如何提高路面的抗滑与降噪性能已经成为了亟待解决的本论文主要研究隧道内具有抗滑低噪声特性的沥青混凝土路面的配合比设计方法、抗滑降噪性能和施工工艺等。在深入分析隧道内特殊工作环境以及隧道内抗滑与噪声性能机理的基础上,并结合张石高速的现场情况,提出了隧道内路面的配合比设计方法。而且分别采用车辙试验、摆式仪与铺砂法以及室内轮胎下落法府等路面进行了构造深度衰减规律、摩擦系数衰减规律以及噪声变化规律等分析。结果表明,相对于普通沥青混凝土路面,具有抗滑低噪声性能的沥青路面具有优异的抗滑性能和降噪性能,摩擦系数增大%左右,固定声源噪声水平降低鞫源噪声水平降低。同时论文还对抗滑低噪声沥青路面隧道内机械化施工工艺进行了研究。关键词:隧道路面;沥青路面;配合比设计方法;路面抗滑;问题。路面噪声:施工工艺
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第一章概述课题的提出随着我国公路建设的迅速发展,公路隧道不断增多,截至年底,全国公路隧道达座、蜓用祝渲刑爻に淼座、.蜓用祝に淼座、.万延米,。表国内外公路隧道路面结构与材料概况地区路面类型高速名称公路等级长度马鞍山井沟岭鼓山河北省石泊台坡长安岭二级高家岩左洞老猫冲右洞营盘坡二专贵州省山王庙一纽公鸡岭罩面黎安金竹窝中梁山渝岭浇注式李子林尖坡岭左线重庆市缙云山右线尖子山复合式真武山玄武湖城市宁夏六盘山隆务峡一号四级青海省龙泉山四川省黄土岭任胡岭盘龙岭浙江省盎龙岭牛官头猫狸岭长安大学硕士学位论文
表国内外公路隧道路面结构与材料概况复合式吴家岭蛤蟆岭高速大梅沙龙祖山大溪岭燕居岭左线黄鹤山右线牛廷岭雅二洪渡新岭万松岭城市花岩头温溪岩坑尖八道沟盘道岭一级辽宁省大峪新窑沟枣园山狼岔陕西省道南漫川关蒿坪秦岭终南山郭家山山西省南线牛王山北线二级左洞月湖泉右洞深圳市某隧道安徽省石崆山如山头东家畲舳钟石福建省乌石山盘陀岭秦屿左线右线靠椅山钢纤维广东省大宝山白花山宝林山五龙岭第一章概述.
从上表可以看出,由于各方面的原因我国对隧道路面结构和材料的研究比较薄弱,隧道路面大多采用水泥混凝土路面,结构型式单一,由于没有针对不同隧道路面的特点进行结构与材料的研究,已建隧道水泥混凝土路面出现了诸如:剥落、断板、接缝破坏、抗滑性能差、平整度低、噪声大等问题,严重影响了隧道的通行能力、使用性能和安全与水泥混凝土路面相比,普通沥青混凝土路面表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短等优点。但是从调查的资料来看,在隧道内修筑普通沥青混原因的调查研究发现,因路滑而引起的交通事故约占事故总数的%,因此,在隧道内考虑抗滑性能高,噪声低的沥青混凝土路面对提高隧道路面的行驶舒适性、安全性,特别是对提高整个隧道使用的安全性与舒适性有重要的意义。且隧道内水温变化、基础状况也与外界路段不同。简单按照一般路段路面结构设计方法进行隧道路面结构设计不一定适应隧道路面的实际情况,可能导致设计保守或不安全。隧道路面的使用性能、使用寿命和服务水平等。近年来,有一些发达国家,对路面的应用与研究表明,此种路面具有提高抗滑性、降低噪声等特性。美国公路研究认为,路面能够大大提高路面的抗滑性能;日本公路研究调查资料表明,铺筑排水性路面后在雨天发生的交通事故减少了%,同内的应用更是基本属于空白。没有完整的研究成果,所以路面铺筑数量很少,该方面的实践经验不充分,使该国内外公路隧道路面结构与材料概况香港性能。凝土路面并没有很好的解决隧道内抗滑和降噪的问题,根据美国对其国内年交通事故由于隧道路面处于一个相对较为