文档介绍：壤孝走海硕士学位论文隧道阻燃抑烟沥青及其混合料技术性能与机理研究分类号:籙徐婷导师姓名职称申请学位级别郝培文教授硕士学科专业名称道路与铁道工程论文提交日期年日论文替辩日期年日学位授予单位长安大学答辩委员会主席学位论文汗阅人戴经粱教授冷培义教授陈忠选教授
阻燃剂的物理性能及阻燃抑烟性能。研究表明膨胀型阻燃体系疢钾对改性沥摘要随着我国交通运输业的迅速发展,隧道在公路工程中的应用变得越来越普遍。而大量的有毒气体和黑烟,因此研究适用于隧道的阻燃抑烟环保沥青混凝路面可明显提青的物理性能影响较小,阻燃效果能够与卤系阻燃沥青相当,而抑烟效果明显优于卤最后,本文利用热重分析法和差示扫描量热法对添加不同阻燃剂沥青的阻燃机理由车辆在隧道中的故障相互碰撞以及货物燃烧等原因引起的隧道火灾事故也频繁发生,使得隧道火灾事故造成的损失巨大。目前我国大部分隧道采用的是水泥混凝土路面结构形式。与水泥混凝土路面相比,沥青路面具有良好的抗滑性能、平整性能、降噪性能以及易于养护等优点,因此更适宜在隧道中采用沥青路面。但倘若隧道中发生火灾,沥青路面在汽油的助燃下会产生高隧道的防火能力。本文在分析目前沥青阻燃性能评价方法的基础上,规范了沥青氧指数测试条件,提出了评价沥青阻燃性能的氧指数测试方法。本文研究了在改性沥青中添加不同掺加量、不同复配比例的卤系阻燃剂、膨胀型系阻燃沥青。因此,推荐在改性沥青中掺加サ腁//粗票富繁W枞家盅沥青。通过松散沥青混合料、马歇尔试件、车辙板试件等的燃烧时间、燃烧表面温度、发烟情况等,研究环保阻燃沥青混合料的阻燃抑烟性能,评价了环保阻燃沥青混合料的阻燃抑烟效果。发现以氢氧化镁替代部分矿粉后形成的阻燃矿粉具有明显的阻燃抑烟效果,因此推荐采用替代部分矿粉。进行研究,揭示了不同阻燃剂在沥青中的阻燃机理。关键词:环保阻燃沥青、抑烟性、氧指数、路用性能、阻燃矿粉、热分析
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铷酶’~≯铲日论文作者签名:雅暗论文作者签名:淼暗≥。哆年舌月。。跄月论文独创性声明论文知识产权权属声明本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体己经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。
第一章绪论课题研究背景为/。隧道火灾会造成隧道整体结构和隧道内部设施的严重毁坏,引起当隧道内发生火灾时,大量的烟、热不易排除,洞内烟雾弥漫,能见度急剧下降;同近年来,随着我国交通运输业的迅猛发展,高等级公路正逐步从平原微丘区向山岭重丘区延伸,这不可避免出现了大量的隧道和隧道群,因此我国的隧道建设取得了快速发展。根据国家统计局数据显示,截至年底,我国公路隧道约有处,总里程达到公里,并且在以每年喙ɡ锏乃俣鹊菰觯撼晌J澜缟瞎匪淼最多的国家。山岭隧道的建设规模也越来越大,如年建成的亚洲第一、,以及中梁山隧道、大溪岭隧道、二郎山隧道等著名的山区隧道。同时,更多的越江跨海工程采用水底公路隧道的方案,尤其在大城市表现得尤为突出,例如年通车的全长墓阒葜榻淼溃晖ǔ档全长哪暇┬⒄购凸窬的需要,我国提出公路交通发展三步走的战略目标,到年,公路总里程超过万公里,,以及行车速度和密度的加大,使得车辆在隧道中行驶时由于故障相互碰撞、货物的自燃等各种原因造成的隧道火灾事故也频繁发生。据国外统计,隧道外的公路火灾发生频率约为痩【淼滥诨鹪址⑸德试严重的道路交通中断,并威胁到人们的生命和财产安全,造成无法估计的损失。而且时会伴有高温和毒气,给安全疏散和救援工作带来很大困难,因此,一旦发生事故后果不堪设想。历年来,欧亚地区交通隧道中发生过很多起火灾事故,反映出了隧道安全设计中存在着的许多问题和经验教训【。例如,年拢毡揪哺灾辽战蚣渌淼溃蛄辆卡车及随后的车相互碰撞引起火灾,这场大火烧了将近天,死亡耍栈俪盗长安人学硕士学位论文
荆臧⑷萁靥⑸鹪郑斐人死亡:年路ü鸵獯罄之间的勃朗峰隧道由于卡车自燃引起火灾,火灾持续燃烧了两天,水泥混凝土穹顶被高温火焰沙化,沥青路面被烧成泡沫翻腾的粘稠浆体,死亡人,辆车被毁,交通中断一年半以上;年路⑸陌碌乩斩魉淼阑鹪郑劳耍耍年月被认为欧洲“最安全”的圣哥达特特长隧道,两辆大卡车迎头相撞引起大火,超过摄氏度的高温,使得消防人员直到火灾发生将近个小时后才得以进入,此时,隧道内的车辆早己熔化变成一堆废铁,最终造***世命;年月美国加利福尼亚州西南部胖菁使仿迳柬吨潦タ死范畏⑸究ǔ盗废撞引起火灾国内近年