文档介绍：关于出租车改革方案,2018年全国两会关于出租车改革方案最新消息《关于出租车改革方案,2018年全国两会关于出租车改革方案最新消息》是一篇好的范文,觉得应该跟大家分享,为了方便大家的阅读。一边是不少百姓在寒风中因&quot;打车难&quot;苦苦守候,另一边却是出租车行业改革依旧步履蹒跚。尽管公众要求推动出租车改革的声音多年来从未消停,但进展缓慢,特别是在打破垄断、完善出租车准入制度等方面,还没有根本性动作。出租车体制到底应该怎样改革,又是谁在阻挠出租车改革的进程?今年“两会”期间,一些代表委员热议出租车经营放权、斩断牌照垄断背后的“利益链”,为让公众能够享受更为方便快捷的出行服务、增加人民在改革中的“获益感”而献策建言。全国人大代表蔡继明呼吁:放开出租车市场针对出租车行业改革及移动互联网冲击下的新型打车方式,全国人大代表、清华大学政治经济学研究中心主任蔡继明,全国政协委员者王克勤等在北京展开讨论。蔡继明认为,出租车不该负担公益性公共交通的职能。“问题是人们有没有自由选择空间,老百姓打的难,的哥们叫苦连天,出租公司还得便宜卖乖,还觉得他们的利润很低。”蔡继明说。全国人大代表蔡继明建议放开出租车市场,“相对来说,‘黑车’比正规出租车可能出现较多的不安全事故,根本原因是没有放开出租车市场,没有纳入正规管理。如果放开市场,‘黑车’就能够得到正常营业执照,那么它就必然纳入监管,就和你在册出租车同样了。”李书福三谏出租车体制改革:打破垄断回归市场在今年全国两会上,全国政协委员、吉利集团董事长李书福第三次对出租车体制改革提出建议。为何又跟出租车较上劲?李书福坦言,TOP100范文排行“尽管公众要求推动出租车改革的声音喊了多年,但进展总显缓慢,对于呼声很高的打破垄断、完善出租车准入制度等,还没有根本性动作,以至于社会性事件频发。”在他看来,出租车行业的改革是跨行业影响整个民生领域的改革。就现状来看,针对出租车领域的小改小动,已经不能解决实际问题。全国工商联建议:废除出租车专营制度“出租车行业的种种矛盾,均缘于‘数量管制’这一制度。”全国工商联在今年两会上提交提案指出,数量管制