文档介绍：:..目录一、编制依据 1二、工程概况 1三、水文地质情况 1四、总体施工部署 8五、旋挖机中立柱桩施工工艺流程和施工方法 13六、施工计划 17七、施工安全保证措施 18八、主要工序质量控制措施 21九、安全环保措施 22十、附图 23旋挖钻孔中立柱桩施工方案一、编制依据1、我车站对工程范围有关建、构筑物位置关系的调查、实测数据。2、成都地铁城北客运中心站施工图。3、采用相关规范、标准;《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)《建筑桩基检测技术规范》(JGJ106-2003)《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ81-2002J218-2002)《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)2006年版4、工程所涉及的施工技术、安全质量、检验验收等方面的国家和部门制定的现行规程规范、标准、法规文件及招标文件中明示的标准、规范和文件等;5、我公司多年从事市政工程地铁车站施工的经验。二、工程概况城北客运中心站是近期7号线与远期5号线车站换乘节点站,本站位于二环路与蓉北商贸大道交叉口位置,沿二环路跨路口布置。二环路路中需设置双快改造桥梁,目前正在施工墩台,本站北侧为府河综合市场临街2层商铺。布置在二环路双快改造桥桩与木材综合厂临街2层商铺中间。城北客运中心站采用盖法施工,基坑围护结构采用钻孔灌注桩基坑设置混钢管支撑,主体为现浇钢筋混凝土箱形框架结构,结构外设置外包防水层。根据要求,本期施做需预留与远期的接口,节点部分预留接驳器。本站中心里程YCK38+,分界里程为:YCK38+~YCK38+,,,,-,共设置4个出入口、2组通风亭。本站主体围护结构共有围护桩411根(其中受2层商铺影响79根,受桥面影响193根),临时中立柱135根(其中受桥面影响75根)。现状道路正在进行承台施工,计划11月份完成盖梁施工,12月份完成箱梁铺设。其中盖梁施工期间桥墩6~8m范围内需采用满堂脚手架,此范围临时钢管柱延后施作;箱梁铺设期间,需占用车站主体部分场地,架梁影响范围内车站结构不能施工。三、,处于川西平原岷江水系Ⅰ级阶地,为侵蚀~堆积地貌。站区地形略有起伏,~。。区域内的建构筑物主要有,西北侧:府河综合市场临街二层建筑物(砼2,距离主体结构边线840mm),皇岛假日酒店(砖4);东北侧:城北客运中心售票楼(砼7)和西城招待所(砼6)。东南侧:成都大学附属医院,西南侧:原农机厂房屋(砼7),二环路“双快”高架桥。、素填土(Q4ml);第四系全新统冰水沉积层粉质粘土、粉土、卵石层;第四系上更新统的砂土、卵石(Q3fgl+al);下伏基岩为白垩系上统紫红色泥岩。按分层依据,结合本工程地质断面,划分岩土层。每个岩土层描述如下:(1)第四系全新统人工填土(Q4ml)<1-1>素填土:灰色,红色,松散,稍湿。~。该岩土层在本次工程范围内均有分布。局部为杂填土。(2)第四系全新统冲积层(Q4al)<2-3>粉质黏土:褐黄色,软塑~可塑,含铁锰氧化物。~,~。该岩土层在本次地下空间开发范围内均有分布。标贯实测击数6~7击(-1)。<2-5-1>粉砂:深灰色,潮湿,松散。局部零星透镜状产出,层厚0~。<2-9-1>卵石:灰、灰黄色,潮湿,稍密。石质以灰岩、花岗岩、石英砂岩为主,浑圆状,磨圆度较好,分选性较差。其中:卵石占70%左右;粒径60~180mm,圆砾占15左右;粒径5~50mm,余为中、细砂填充。分布于进站端一带。~。(3)第四系上更新统冰水沉积(Q3fgl+al)<3-4-1>>细砂:灰黄色,饱和,松散,粘粒含量约10%。。呈透镜体分布,标贯锤击数4~7击(-1)。<3-4-2>细砂:灰褐色,中密,饱和。