文档介绍：滚动轴承应用工程师技术培训滚动轴承典型失敌案例分析(2)连铸钢包1#台车大型回转支承失效案例安装部位」回转支承钢包台车连铸机(2)连铸钢包1#台车大型回转支承失效案例一工况炼钢连铸钢包台车回转支承使用直径5420mm的特大三排圆柱滚子轴承,经使用14年(外商规定使用寿命为10年)后进行安全解体失效分析。载荷(805吨):空钢包重:140吨(两个)、钢水重:300吨轴承上部的回转臂、减速机、千斤顶、马达等总重:365吨载荷时的运行状态:轴承所支撑的钢包台车在360°运行过程中有受钢包、浇钢等工序,在整个运行过程中轴承处于倾的作用下的间钢包回转支承轴承的承载特点1)内、外套圈的主推力滚道(3、8)主要承受径向载荷;2)内、外套圈的主推力滚道(3、8)及反推力滚道(1、4)主要承受颠覆力矩3)内、外套圈的径向滚道(2、6)主要承受轴向载荷及轴向定位作用4)内、外套圈的挡边(5、7)主要导向滚动体“3”的运行(2)连铸钢包1#台车大型回转支承失效案例一工况匚轴承基本结构内圈反推力滚道1上半内圈挡边5外圈反推力上半内圈滚道4内圈径向滚道2外圈径向滚下半内圈外圈主推力下半内圈挡边6滚道8内圈主推力1、2一推力滚子,3一径向滚子滚道3(2)连铸钢包1#台车大型回转支承失效案例工况条件钢包回转支承的軟荷分析DBBDAC/BCABAⅣ轴承的载荷分布周期如下1)内圈A侧无包、C侧满包,用时1分钟,此时开始浇注2)内圈A侧无包、C侧浇注至包内钢水余100吨(已浇200吨),用时28分钟3)内圈A侧上满包、B侧钢水从100吨浇注完毕,用时10分钟(开始旋转180°)4)内圈c側空包、A侧满包,、B、C、D是轴承外圈的标位号,轴承外圈处于转动状态图中1、2、3、4是轴承内圈的标位号,轴承内圈处于转动状态。(2)连铸钢包1#台车大型回转支承失效案例¤回转支承轴承的解体局部外貌(图1解体时从润滑油脂中发现的部分磨损磨粒(图2);失效现象外圈主推力滚道疲劳剥离(图,45)稳内圈主推力8滚道疲劳剥离(图6、7、8);滚动体工作表面的形貌(图9);反推力滚道工作表面的形貌(图10图1轴承解体局部外貌图2解体时发现的磨损磨粒(2)连铸钢包1#台车大型回转支承失效案例外圈主推力3滚道悬臂外圈主推力3滚道悬臂棵A樑加载区A、C的油沟C加载区180°(×,(2)连铸钢包1#台车大型回转支承失效案例内圈主推力滚道8的热处内圈主推力滚道8软带处理软带处有较严重的疲劳内圈主推力滚道损伤滚道上除疲劳剥离点以剥落,剥落区沿圆周方向外,还有有许多条状无长约1m,剥落起源于滚道明显深度的黑褐色斑迹外侧边缘处斑迹位置与滚子对应。图6外圈主推力滚道的疲劳剥离图7外圈主推力滚道的条状斑痕无其他经着色探伤。内主推力滚道8的热处理软带的严重的疲劳剥落的边缘微小裂纹。图8外圈主推力滚道的疲劳剥离处的探伤(2)连铸钢包1台车大型回转支承失效案例」滚动体表面形貌主推力滚道滚子2工作表面无明显的疲劳剥离,仅有黑褐色斑迹和轻微的剥离图8滚动体工作表面形貌反推力滚道表面形貌轻载荷区滚道表面完好轻微剥离内外圈反推力滚道1、4工作表面无明显的疲劳剥离,仅有压痕和轻微的剥离,无裂纹伤图9反推力滚道工作油沟边缘表面形貌的剥离(2)连铸钢包1#台车大型回转支承失效案例一油样分析根据对N01#钢包回转支承的解体分析,认为大型回转支承在重载荷低速状态下的主要失效形式是磨损,因此考虑对大型回转支承在运行状态下实施磨损油样检测和磨损量的检测。磨损油样的检测使用仪器SPECTROILM型光谱仪RPD旋转式铁谱仪、SX60铁谱显微镜、EDAX能谱仪连续多年的铁谱油样分析与1#回转支承的失效分析结合,判断大型回转支承的失效状态、程度与油样分析的关系。