文档介绍：路基技术交底卡工程位置工程名称工程项目施工日期一、路基工程概况全线采用高速公路标准,路基按双向四车道全封闭设计,本合同段路基均为整体式路基,。本合同段路基土石方开挖总量79326m3;填方1292416m3(含两水主线收费站及两水互通挖、填方数量)。本合同段路基无特殊性岩石,填方路基无高填、陡坡形式,挖方路基均为土质挖方,无高挖方边坡,路基施工相对方便、容易。路基土石方工程配备挖、装、运、卸、填等施工机械,针对本项目的特点,组织路基的调配、运输、填筑、压实、检测的机械化流水作业。二、-1。⑴场地清理清除红线内各类现有建筑物、障碍物,清除路基范围的树根、草皮等植物根系,挖除各种不适用材料,并将清除的表土和不适用材料移运至路基两侧备用或指定的弃土场堆放。⑵基底处理对半填半挖路基基底挖台阶处理或换填砂砾回填压实。⑶分层填筑路堤填筑在线路的纵向和横向均由低向高,分层、逐层填筑,分层碾压,分段成型。分段施工时,接头部位如不能交替填筑,则先填段按1:1坡度分层留台阶,能交替填筑时,则应分层相互搭接,搭接长度不小于2m;分层填筑采用全幅水平分层填筑法,同一水平内应全宽采用同一填料,每种填料层压实后的连续厚度不小于50cm,填筑路床顶最后一层时,压实后的厚度不小于10cm。路基填料有变化时,应重新确定压实标准。每层填方沿路基横向每侧超填30cm宽,以方便机械压实作业,保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。每填筑5层,组织人员进行进行修坡,确保边坡线形圆顺。⑷路基填料要求见表4-2-1路基填料强度要求表4-2-1项目分类路面底面以下深度(cm)填料最大粒径(cm)填料最小强度要求(CBR,%)填方路堤上路床0~30108下路床30~80105上路堤80~150154下路堤150以下153零填及路堑路床0~3010830~80105⑸摊铺整平先用推土机进行初平,再用平地机进行终平,控制层面平整、均匀。摊铺时填筑层顶面做成向两侧倾斜2%~4%的横向排水坡,以利填筑面排水。⑹洒水或晾晒对含水量不足的填料采取在路基上的平整区内用洒水车进行洒水,填料含水量过大,超过最佳含水量时,需要晾晒,填料的含水量控制在最佳含水量时,才能确保路基的压实密度。⑺机械碾压采用振动式压路机,碾压前先对填层的厚度及平整度和含水量进行检查,确认符合要求后再进行碾压,压实作业做到无偏压、无死角,碾压均匀、密实、表面平整、无轮迹。⑻检测填土路基每层填筑压实后,及时进行检测,路基压实度采用灌砂法、核子密度仪检测,检测合格,并经监理工程师认可后,再进行上层路基填筑。路基的压实度要求见表4-2-2。路基的压实度要求表4-2-2项目分类路面底面以下深度(cm)压实度填方路基上路床0~30≥96下路床30~80≥96上路堤80~150≥94下路堤150以下≥9330~80≥96填石路堤的压实质量宜采用施工参数(压实功率、碾压速度、遍数、铺筑层厚等)与压实质量检测联合控制。填石路堤的压实质量可采用压实沉降差或孔隙率进行检测,孔隙率检测应采用水袋法进行。不同石料的压实质量控制标准见表4-2-3、4-2-4、4-2-5。本合同段内构造物台背后地基地质条件良好,承载力高,合同段内河滩砂砾丰富,桥涵构造物台背采用砂砾填筑,压实度不小于96%。硬质石料压实质量控制标准表4-2-3分区路面底面以下深度(cm)摊铺厚度(cm)填料最大粒径(cm)压实干密度(KN/m3)孔隙率(%)上路堤80~150≤40小于层厚2/3由试验确定≯23下路堤150以下≤60小于层厚2/3由试验确定≯25中硬石料压实质量控制标准表4-2-4分区路面底面以下深度(cm)摊铺厚度(cm)填料最大粒径(cm)压实干密度(KN/m3)孔隙率(%)上路堤80~150≤30小于层厚2/3由试验确定≯22下路堤150以下≤40小于层厚2/3由试验确定≯24软质石料压实质量控制标准表4-2-5分区路面底面以下深度(cm)摊铺厚度(cm)填料最大粒径(cm)压实干密度(KN/m3)孔隙率(%)上路堤80~150≤30小于层厚由试验确定≯20下路堤150以下≤40小于层厚由试验确定≯22⑼整修路基填筑到一定高度时(每五层),准确放出边线进行修整,宽度、边坡符合规范和设计要求。-2。1、清理现场根据测量放线放出的路基边线范围,将该范围内的草皮清除,将树木砍掉,树根挖除。2、开挖步骤及方法⑴施工截水沟开挖前应先对挖方段内截水沟的位置、尺寸予以核查。按照临时排水与永久排水相结合的原则,提前进行截水沟的施作,并整平夯实堑顶坡面,严防开挖后雨水浸入坡体或破坏坡面,对危及路基安全的冲沟应及时回填夯实。做好其他临时排水设施,保证施工作业面不