文档介绍：.页眉. .页脚中小物流企业发展建议物流企业论文摘要:随着物流业的发展与市场形势的变化,物流企业之间的竞争也日益加剧,盈利也越来越困难, 在这种情形下, 中小物流企业应该采取何种策略来提升其竞争力, 已成为关系中小物流企业存亡的关键问题。以武汉市中小物流企业为例,分析了其现状以及优劣势, 并提出了一些发展建议。关键词:中小物流企业;发展;个性化服务;网络嫁接 2008 年, 中国物流企业遭遇了上游制造企业运量萎缩和运输成本提升的双重压力, 劳动力成本、油价和土地使用税等也在大幅增加, 物流企业面临着前所未有的困境。据专家统计分析, 目前已有超过四成的物流企业利润下降、甚至亏损, 部分地区中小物流企业开始退出物流市场, 200 9 年有可能是中国物流业发展 30 年来最为困难的一年。然而, 在今年 2月 25日, 物流业被宣布成为第十大产业振兴规划, 据了解, 此规划主要针对的是陆路运输企业、经营仓储和物流园区的企业以及进行综合专业化物流服务的企业, 重点突出对物流园布局的规划, 全国共划分七大物流区, 其中之一是以武汉、郑州为中心的中部物流区。在挑战与机遇并存的背景下, 处于中部崛起中心武汉的物流企业该怎样发展呢?本文在分析武汉市中小物流企业的现状与优劣势后, 对其今后的发展提出了一些建议。 1 武汉市中小物流企业的现状从原来一部电话、几辆卡车就能赚大钱, 到现在遭遇客户倒闭、弃货、运费收不回来, 业务急剧下降而濒临倒闭的残酷现实, 在金融危机面前, 这些中小物流企业显得势单力薄。目前, 武汉市的中小物流企业近万家, 大多数是以物流中心或物流园区为单位分布的, 比如: 武汉东西湖舵落口物流园区是集交易中心、信息中心、运输中心、仓储中心、零担快运中心及配套装务功能于一体的华中地区重要的物流中心; 武汉沌口物流园区是以省际物流集散功能为主, 集货运配载、交易、信息服务、仓储、配送等物流服务于一体的,以陆路快运为特色的物流园区, .页眉. .页脚一个这样的物流园区里就可以平均容纳几百个中小物流企业。目前, 武汉市中小物流企业的普遍现状是经营规模小、市场份额少、竞争能力弱、网点分布散等, 这些也进而导致了物流成本较高、相互打压价格、货物超载、偷税漏税等行为, 这些行为对其本身的发展也是一种伤害,更不利于整个物流行业的良性发展。 2 武汉市中小物流企业的优劣势武汉市处于中国腹地的中心, 在以武汉市为中心的 400 千米范围内, 覆盖着45 个中等以上的城市与 3 亿的人口, 占全国总人口的 14%, 具有很强的区域优势。中小物流企业主要是以公路运输为主, 而武汉的公路网四通八达, 以武汉为中心, 沿国、省干道向外辐射, 以各级公路联结县、镇、村, 为中小物流企业的生存创造了很好的条件。物流服务的需求同时具有网络性和区域性特点, 虽然中小物流企业的物流网络没有大型物流企业的那样广大,但从地域性分析,中小物流企业往往具有个性化和柔性化的特点, 这种需求特点能较为容易地发挥中小物流企业灵活性的优势,能满足客户个性定制化的要求, 给中小物流企业的生存和发展提供了契机。总体上分析, 武汉市中小物流企业具有如下优势: 组织结构简单, 制定决策速度快, 信息沟通与反馈便利, 经营活动具有柔性, 能对市场需求变化做出快速响应, 有进行小规模定制化服务的能力等。然而,