文档介绍：目录
一、工程概况 1
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二、编制依据及执行标准 2
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三、防撞墙施工进度计划 3
四、施工准备工作 4
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五、施工技术方案 6
施工工序 6
挂篮系统 6
钢筋绑扎 6
预埋件(管道)安装 6
模板安装 7
砼浇筑 8
混凝土养护 9
六、质量检查与验收 11
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质量控制要求及验收标准 11
七、安全控制措施 13
安全保证体系 13
安全控制措施 13
文明施工控制措施 15
附图一模板加工示意图 16
附图二防撞墙二次浇筑施工示意图 17
附件一移动式定型挂蓝小吊车结构形式简图及配重计算 18
一、工程概况
本工程从改造后的罗墅湾收费站出口即开始设置高架桥,向南接与239省道平行的环城路线位继续南行,在环城路与黄河路相交处向西转,利用黄河西路线位继续向西终于龙城大道(新机场路)。本项目总里程约为2357m。计划工期为2010年2月8日~2010年9月30日;高架桥和地面道路施工质量要求为优良。
本工程主线箱梁里程桩号K0+~K1+,共有14联52跨,,宽度18~,桥跨布置为8*(4*30)+2*(3*30)+4*30+2*(3*30)+4*30;本工程匝道箱梁里程桩号ZK0+000~ZK0+720,共有7联24跨,箱梁总长720米,宽度9米,桥跨布置为3*(4*30)+4*(3*30)。
,匝道防撞墙总计长1440米。防撞墙混凝土采用C30混凝土,防撞护栏等级为SS级,。
边侧、中侧防撞墙内共有4条预埋管道,均为PE管,管道贯穿全线。设计预埋件有路灯1666只,接线箱49套。
桥面铺装中,混凝土梁桥面采用60mm厚C40钢筋混凝土调平层++120mm沥青混凝土铺装。
在相邻两联箱梁之间设置伸缩缝,伸缩缝内嵌橡胶发泡板,伸缩缝规格采用80型钢型、120梳齿型伸缩缝。
二、编制依据及执行标准
1)沪蓉高速至常州机场专用公路工程《总体施工组织设计》
2)沪蓉高速至常州机场专用公路建设工程施工图设计
3)交通部颁布的相关规范、规程、评定标准等。
4)政府及上级机关颁发有关工程技术质量、安全文明施工等文件、通知和规定;
5)本项目的合同文件、合同条款,以及本项目现场实际情况;
6)结合我公司技术力量、机械设备、劳动力等具体条件。
《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ-025)
《建筑结构荷载规范》(GB50009-2006)
《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)
《高处作业安全技术规范》(JGJ80-91)
《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)
《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)
《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2008)
三、防撞墙施工进度计划
见附表
四、施工准备工作
护栏施工前,用全站仪在桥面上精确放出护栏的边线,并用水准仪控制护栏顶标高。
目前护栏工程所需管理及施工人员已经全部进场。
管理组织结构图
劳动力准备情况
本项目工程施工作业队伍共分四个主要作业班组,具体作业划分如下:
钢筋施工班组:负责护栏钢筋制作及绑扎等;
模板施工班组:负责护栏模板的支立、浇筑标高调整及拆除等;
混凝土施工班组:负责混凝土的拌合、运输及浇筑等;
机电组:负责护栏施工前、后场施工场地持续供电等;
辅助工:负责施工便道等。
发电机1台;25T汽车吊2台;振捣棒4根;空气压缩机2台;定型挂蓝及小吊车4台;电焊机4台;砼运输车有常州中顺拌站提供,4辆及其他施工辅助机械等。
本工程混凝土为商品混凝土,混凝土由中顺、常州市政拌站提供,施工前,项目部安排试验检测人员进拌站对混凝土所用原材料进行检测,确保本工程所用原材料合格,材料到场后,项目部安排试验检测人员对商品混凝土的塌落度、和易行进行检查,确保现场所用混凝土符合要求。
防撞墙内所用钢筋根据现场进度情况进场,目前现场防撞墙钢筋满足进度要求。
防撞墙内所需的预埋件根据现场进度情况进场,目前进场防撞墙内预埋件满足进度要求。
五、施工技术方案