文档介绍：改建工程K4+#25#深水桥墩基础施工方案二〇一三年十二月裕溪河特大桥24#、25#深水桥墩基础施工方案工程概况1、桥型和结构本标段实施桩号K4+-K5+,为裕溪河特大桥,;跨径组合为:5×25+4×30+(+4×25)+9×25+(70+130+75)+23×25,按一级公路标准建设,设计速度80km/小时,桥梁全宽41m,双幅设置。主桥平面位于4600m的圆曲线上、纵断面纵坡为+%和-%,单幅桥面横坡为单向2%。跨裕溪河主桥长280m(跨径布置:75m+130m+75m),桥面宽度41m。桩基全部采用钻孔灌注嵌岩桩基础。24#墩(高16米)、25#墩(高17米)位于裕溪河河道内,桥位地处巢湖下游,是巢湖流域的主要入江水道,为III级航道,~,相应底宽100~110m,堤距约200m,~,。现场概况为横跨裕溪河、农田、沟塘等。主墩52根桩基(共2墩),,,,。技术标准公路等级:公路—I级;设计行车速度:80公里/小时;桥梁设计汽车荷载等级:公路-Ⅰ级;设计基准年:100年桥面宽度:,双幅设置,,桥面布置为:(人行道)+(非机动车道)+(护栏)+12m(行车道)+(护栏)+(分隔带);环境类别:I类环境;桥面铺装:10cm沥青混凝土+防水层+10cmC40防水混凝土;设计洪水频率:1/300;设计水位:300年一遇水位:,100年一遇水位:,最高通航水位:。抗震设防标准:;高程系统:国家85高程基准最大纵坡:%,桥面横坡:双向2%,竖曲线:4600米。、地貌桥位区地貌单元为沿江丘陵低山平原区,微地貌单元为平原,~。,~。根据区域水文地质资料和工点水质分析可知,地表水和地下水对混凝土和钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。①~⑤层为第四系全新统冲积层,下伏基岩为白垩系宣南组泥质粉砂岩、粉砂岩及砂岩。4、通航资料桥位处裕溪河主河段为III级航道,通航孔为1个,,,,通航等级为2000吨级货轮。5、工程地质裕溪河特大桥24#、25#桥墩位于江中,均为钻孔桩基础,其桩基结构形式见表2。钻孔桩穿过地层依次为软土(Q4al)、粉质粘土(Q4a)、中砂(Q4a)、卵石土(Q4a)、强风化粉砂岩(K2xn)、中风化粉砂岩(K2xn)。表224#、25#桩基结构形式表序号桥墩号桥基承台标高(m)桩数(个)桩径(m)桩长(m)长(m)宽(m)高(m)河床承台底施工水位平均潮位124#--#-、大临设施1、栈桥、码头裕溪河北岸修建临时栈桥1处,南岸修建临时栈桥1处,,其中北岸临时栈桥计划长度50m,修至24#墩承台外边缘,南岸临时栈桥计划长度50m,修至25#墩承台外边缘,具体情况如下:,长50m,主要供汽车运输材料、设备至桥墩处;辅助功能是铺设砼输送泵管及输电电缆。临时栈桥顶面标高+11m。栈桥主要用于钢护筒、钢筋笼、钢模板等的中转,也作为混凝土运输的平台。栈桥基础采用双排φ711mm钢管桩,桩顶布设Ⅰ28型钢用作垫梁,钢管桩间用[16作剪刀撑连接,再在垫梁顶面架设贝雷梁片,贝雷梁片之间相互连接固定,桥面铺设[30b槽钢。钢管桩进场后根据其长度及设计所需的长度进行配料,钢管分节长度根据吊机的起重能力及作业半径每节长度为12~24m,首节长度14m以上,钢管桩端部加设10mm厚、30cm宽的钢带,钢管对接时在外侧加设10mm厚20cm宽的缀板以加强钢管桩的整体刚度。在物资、机械设备按照要求进场,钢管桩加工完毕,并与航道、海事部门联系取得水上作业施工许可后开始栈桥施工。根据现场实际情况采用浮吊起吊振动打桩机插打钢管桩。为保证插打时桩基符合设计位置,每排桩施工时先施工靠近两侧的桩,而后焊接连接系形成桩基定位架,再插打中间桩,最后按要求焊接钢管桩纵横向连接系,在钢管桩顶面焊接安装型钢分配梁,之后由吊机将运至作业面的贝雷梁吊装拼接延伸。2、混凝土生产根据本工程特点,水中钻孔桩及承台砼用量很大,具体工程数量见表3,为此,在北岸设立一座