文档介绍：讨论提纲1、萧山机场二期建设概况2、机场弱电信息系统发展及作用3、萧山机场二期建设信息系统介绍4、弱电信息系统总的设计思想一、机场二期建设项目概况二期工程以2015年为设计目标年,航站楼(含A号楼)年旅客吞吐量2250万人次,高峰小时旅客吞吐量7459人,其中国内旅客6545人次,国际旅客895人次二期规划航站楼(含A号楼)总面积约27万平方米其中国际航站楼面积约9万平方米,国内航站楼面积约18万平方米。,国内区面积约59万平方米一期工程建设状况机场一期工程占地7260余亩。一期工程是按满足B747-400型飞机起降及年800万人次使用要求建设。航站楼按高峰小时旅客3600人次的使用要求设计建设,。实际2008年旅客吞吐量1260万人次,货邮吞吐量20多万吨。二期工程建设步骤建设一阶段,在现有场区范围内建设9万平方米的国际航站楼,即T2号楼,7000平方信息大楼,20000的AOC大楼,(2010年5月计划投入使用);(即T3号楼),目前已着手设计,明年动工建设。再建第二条跑道。女怜车物grud过用你空发展港E务用号国际航站楼力保安用房L栽丰业修中心十,萧山机场建设二期近架规航站楼图概划航站楼鬼系眼乱看将肉量、心x极楼远期划航神楼有国航帖杭州萧山机场远期规划杭州萧山国际机场的定位萧山机场是重要的国内干线机场,国际定期航班机场,上海机场的备降机场,未来航空货运及快件集散中心之一,中国国际航空股份有限公司基地机场之一。全面信息化、电子化处理是今后现代化大型机场建立和发展必不可少的电子化手段和工具。因此,弱电系统的建立应为机场成为大型机场提供强有力的系统保证弱电信息工程概算■国家批准概算二期一阶段工程直接费:7161万元二期二阶段工程直接费16885万元二期总预算24046万元现执行通过评审的概算二期一阶段概算1105632万元二、机场弱电信息系统发展及作用第一阶段:传统机场(1980年以前)--航是设施简陋的土建机场,包括土建设施、跑道、导航设备、地勤保障设施和人员,除了导航、气象等借助电子仪器设备外,其他的地面保障和调度基本上都由人工完成第二阶段:传统机场(电算化1980-1990)--借助航班显示、广播等电子设备和航班信息管理系统实现了航班信息对旅客的电子发布。现在个别小航站还处在这一阶段