文档介绍：墩头1#大桥墩柱墩头1#大桥墩柱1、、工程部位永武高速公路永安至武平A3标段ZK25+(YK25+)墩头1#、工程特点墩头1#大桥横跨一‘U字形小沟谷,沟谷宽20-30米。沟谷为一小溪流,两侧均为农耕用地,自然坡度15-25度,最大相对高差9m位于墩头村,大桥左线中心桩号,ZK25+,桥孔为5X25米预应力混凝土T梁,左线全桥长132米,右线中心桩号YK25+,桥孔为5X25米预应力混凝土T梁,右线桥全长132米,桥孔T梁直梁设置,通过调整内外翼缘宽度来调整桥面宽度及线型,墩台基础均为径向布置。,桥址属沟谷冲洪积地貌,桥址区沟谷地带表层分布有第四冲洪成因的粘性土、碎石土等,下伏基岩主要为寒武系林田组变质砂岩,属硬质岩,桥区处的区域性构造破碎带F302规模较大,且与桥位大致平行。双向四车道高速公路,设计行车速度为80km/h,桥梁涵洞车辆设计荷载为公路一I级,桥面净宽2X11m设计洪水频率:大桥1/100。本桥左线分别处于半径R=1500米,和R=900米,的圆曲线及缓和曲线,右线分别处于半径R=5000米和R=900米的圆曲线及缓和曲线上,纵坡为-%,。、工程数量1、 墩柱(直径为①)16个。2、 墩柱钢筋加工:24498Kg。33、 。2、、组织准备施工负责人1人、技术负责人1人、质量负责人1人、安全负责人1人、环保负责人1人、开挖基坑及砼灌注人员15人、、 技术准备221、施工前认真熟悉图纸,领会设计意图,解决有关疑难问题,保证按设计施工,并达到设计所要求的施工质量。制定出各工序的工艺流程、技术管理措施及质量要求,组织施工人员学习并进行技术交底。、由技术人员向施工班组、施工人员进行层层技术交底,做到人人清楚施工标准,严格按图施工。、施工前组织人员根据业主提供的表格格式,学录,保证工程竣工后能及时交出一套完整的竣工资料。、执行的技术规范标准:《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJE30—2005《公路工程集料试验规程》JTJE42—2005《公路工程石料试验规程》JTJE41—2005《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95设计图纸、、 设备、物资及劳动力准备用于该桥的砂石料、水泥、钢筋已进场并进行了原材料试验;施工机具设备已到位,性能良好;劳动力已进场,能满足施工需求。231、主要材料一览表名称规格产地备注砂中砂河田碎石5~16mm南山崎原材料实验碎石10~20mm南山崎见《原材料碎石16~》、主要工程机具表根据本桥的工程量配备施工机械,满足施工条件,PC200挖掘机1台、ZL50装载机1台、风镐1套、电动空压机2台,搅拌机站1座,潜水泵2台,16T吊车1台、钢筋机械连接设备1套、电焊机2台、弯筋机、切筋机、调直机、磨光机各1台、混凝土运输车2台、并配备备用发电机。、现场准备施工现场已做到“四通一平”,有关的施工、安全标志牌也制作完成。各项临时设施、动力、照明、通风、安全设施、施工机具、进场人员准备已到位。3、、 施工工艺流程测量放线——模板整修——-绑扎钢筋 搭设脚手架 立模 混凝土浇注 .养生 、 、测量放样根据设计图纸给出的桩位中心坐标,并经复核无误后用全站仪精确放出墩柱的中心位置,将并做好保护工作。中心用油漆进行标注清晰,根据中心放出模板边线。、系梁顶面处理待系梁达到承重强度后,对系梁顶面进行凿毛处理,然后根据施工放样线进行立模,、钢筋制作、安装钢筋调直、连接、切断、弯曲均采用机械加工,加工好的半成品分类挂牌堆放。所有的钢筋在加工之前,必须清污、调直。下料、弯制要准确。钢筋的加工在钢筋加工棚内进行,所有钢筋加工与绑扎必须满足设计要求,钢筋的材料、尺寸、钢筋的接头型式均要符合设计及规范要求。©25以上主筋连接采用墩粗直螺纹机械连接。主筋搭接应符合设计要求,其接头数量不超过主筋数量的50%。钢筋绑扎完毕核对无误,即可进入下道工序。、垫木或其他支承上,并应保护它不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。当安装于工程时,钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。钢筋应无有害的缺陷,例如裂纹及剥离层。只要用钢丝刷刷过的试样的最小尺寸、截面拉力性能,符合规定的钢筋尺寸及钢筋级别