文档介绍：德阳市青衣江路上跨宝成线立交桥工程Hv(K 匕■JXKfci二I v?rp四川中成煤炭建设(集团)有限公司德阳市青衣江路上跨宝成线立交桥工程项目部二0—年二月目录一、 工程概况 -2-二、 现浇箱梁施T方案 -3-(-)地基处理 -3-(~)支架搭设 -5-(三) 支架预压与底模标高调整 -12-(四) 模板制作与安装 -13-(五) 桥梁支座安装 -15-(六) 钢筋制作安装 -15-("七)栓浇筑与养护 -16・(八) 预应力施工 -18-(九) 落架与模板拆除 -23 -三、 质量保证措施 -23 -四、 进度保证措施 -24-五、 安全、文明施工保证措施 -24-现浇连续箱梁桥施工方案一、工程概况徳阳市青衣江路上跨宝成线立交桥工程主线桥(K0+〜)全长729m,±部结构采用现浇预应力连续箱梁,,—、成绵乐城际铁路。主线桥起吃里程为K0+〜K0+,该段桥梁有纵坡分界点,位于K0+560,即K0+〜K0+%,K0+560〜K0+-3・4%。原地面情况:K0+〜K0+,该段道路K0+〜K0+:,,原有道路横坡2%,K0+〜K0+,,变化比较大,KO+-K0+。该桥连续梁孔跨布置为:第1联(3X25)+第2联(3X30)+第3联(30+35+30)+第4联(+35+)+第5联(+35+)+第6联(++35+35)+第7联(3x25)+第8联(4x25)。上部构造采用预应力混凝土连续箱梁,下部结构桥墩采用双柱式桥墩、双肢H型桥墩、桩基础,桥台采用挡土式桥台、桩基础。本施工方案按照桥梁施工的特点,只针对第一、二、三、四、六、七、八联进行编制,第五联由于跨宝成线和成绵乐铁路单独编制。主桥孔跨组合示意表:、号名炙联(3X25)mN22联(3X30)mNq3联(30+35+30)mIM联(+35+27・5)ID25联(+35+)mNq6联(+35+25)mNa7联(3X25)mNq8联(4X25)m0#3#6#〜9#12#15#19#22#墩号3#6#9#12#15#19#22#26#跨数(跨)33333434联长(M)759095909010975100备注里程K0+150〜KO+874L=724m二、现浇箱梁施工方案本丁程连续梁除第五联跨宝成线与成绵乐外,均采用落地式满堂碗扣支架,搭设支架时,应遵循以下原则:地基处理f摆底托f立钢管f放置顶托f搭设方木f支模f预压f绑底板钢筋f支内模f浇底板f绑顶板钢筋f浇筑底板婭f张拉f灌浆f拆架等工序。碗扣支架上搭设纵横方木,支架基础需进行处理,支架强度、刚度、稳定性需进行验算,支架搭设完毕后进行支架预压,,通过预压消除支架非弹性变形及找出支架弹性变形规律。箱梁栓浇筑采用二次浇筑法,第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处,第二次浇筑顶板。(一)地基处理根据桥型布置以及原地面情况,K0+150、K0+639・5段地面为原有地面,不需处理。,,高差为29cm,纵向距离:75m,纵坡:%,横坡为2%,i,可以不考虑坡度对支架底托的影响;,,咼差为40cm,纵向距禺:90m,纵坡:%,横坡为2%,i,可以不考虑坡度对支架底托的影响;,,高差为31cm,纵向距离:95m,纵坡:%,横坡为2%i,可以不考虑坡度对支架底托的影响;,,,此联中9#--11#墩间高差:-=,可以不考虑纵坡对底托的影响,但11#墩一12#墩间高差变化较大:-=,横坡为2%,需考虑纵坡对支架底托的影响,将该段道路沿支架搭设横向刻槽,槽深3cm,槽宽20cm,重新浇筑C25栓抹平,使其满足底托钢板与地面完全接触;第六联中15#墩一18#墩间为原有道路路面,不需硬化处理,但该段高程变化较大:-=,釆用沿支架搭设横向刻槽,槽深3cm,槽宽20cm,重新浇筑C25栓抹平,使其满足底托钢板