文档介绍：第三章城市交通规划XINHUA31城市交通规划的目的、意义和基本内容311概述城市交通规划是指经过对城市交通的历史与现状调查,预测城市在未来的人口、社会经济发展和土地利用条件下对交通的需求,规划设计与之相适应的交通网络体系,以及对拟建立的交通网络体系编制实施建议、进度安排、财务预算和进行经济分析的工作过程。城市交通规划既是城市规划的重要组成部分,其自身又是个完整、独立而复杂的系统。城市交通规划既要服从、服务于城市总体规划,同时又必须遵循自身运动、变化和发展的规律。312交通规划的目的和意义城市交通规划是实现城市交通现代化的基础;交通规划是建立完善交通运输系统的重要手段交通规划是解决道路交通问题的基本措施交通规划是获得交通运输最佳效益的有效途径。、道路交通状况调查、公交线路随车调查、社会经济调查、→近期交通通设施调查,居民就业道路网规划网络总体性能评价出行调汽车运调查客运交静态交通规划交通环境评价·公交运行调L·货运交通期交通发规划囚3-,又称OD(Origin-Destination)调查,是一项为了解交通的发生和终止在有关区域里所做的调查。根据○D调查成果预测交通发展的方法目前在国内外广泛地应用于土地利用一交通运输系统规划。;人、车和货物出行的起、终点和路径;出行目的、运输内容等情况。利用○D调查结果,结合土地利用、人口分布及经济指标等资料预测未来规划区域的交通需求,)基本概念起点:一次出行的出发地点。讫点:一次出行的目的地点。出行:人、车、货从出发点到目的地移动的全过程,分别有个人出行、车辆出行和货物出行。出行具有如下特点:①出行必须是有目的的:②一个单程为一次出行,即一次出行必须有且仅有一个起点和一个讫点。如从起点到第一个目的点(如商场购物)为一次出行,从第一个目的点到第二个目的点(工作单位)为第二次出行,此时第一次出行的讫点(商场)就成了第二次出行的起点。③不受换乘影响,即一次出行可能包括几种交通形式(如步行、自行车及乘车)。出行端点:出行的起点和讫点。每次出行必须有且只有两个端点,出行端点的总数为出行次数的两倍。境内出行:起讫点均在调查区范围之内的出行。过境出行:起讫点均在调查区范围之外的出行区内出行:调查区分成若干个小区后,起讫点均在同一个小区内的出行。区间出行:调查区分成若干个小区后,起讫点分别位于不同小区内的出行。小区形心:代表同一个小区内所有出行端点的某一集中点,是该小区的交通中心,而非该小区的几何图形形心期望线:为连接各小区形心间的直线,是反映人们期望的各小区形心之间的最短距离,与实际出行路线无关,按一定比例绘出的期望线宽度表示区间出行次数。武汉市八区公交方式OD分布区公交OD洪山区37600图32某市货运期量线图