文档介绍：轻型车国六排放标准介绍国六标准概况信息公开及备案目录型式核准要求型式扩展判定生产一致性要求测试项目介绍)BD量产车评估(PE标准背景GB中华人民共和国国家标准GB152616轻型汽车污染物排放艰值及测量方法中三第六阶段TranatreMrerrainaotbesnmtnliertern国六标准概况申报须知在生产企业的要求下,最大设计总质量超过3500g但不超过450kg的M、MD和N2类汽车可按标准进行型式裣验。超35的车型型弌检验和生产一致性检查和在用符合性检查按照轻型车标准进行,随车清单发放重型车随车清单。:排放标准阶段不一致、国六a跟国六b、PN是否达到、。耐久16万跟20万暂定不区分型号。Ⅰ型(包括k)、Ⅱ型、Ⅲ型、Ⅳ型、V型、Ⅵ型、Ⅶ型、OBD演示试验报告和噪声试验、油耗試验报告、道路载荷测定报告(逍路载荷测定报告应禔交带原始教据和推算过程的报告)。,在囯家标准规定的实施日期之前信息公开是可不提交按照GB/T27602011标准出具的报告。,应按照GB18285和GB3847规定进行下线检验。国产汽车下线检验应在生产企业出厂前完成,进口汽车下线检验应在货物入境前完成,国六标准概况-,。车辆生产企业生成CAL1D和CVN报告的计算方法应符合法規标准要求,并向监管部门说明采用的算法。车辆生产企业应该按照規定将车辆CALI和CVN报告上传到环保信息公开系统,监管部门可在车辆年检等核查环节对数据库中的CALI和CV同车辆上读取的CALI和CVN进行比对。当生产企业对控制软件进行更新时,如果此次更新会影响到车辆排放与OBD泩能,那么新软件应该创建一个全新的CALID和CVN值。随着软件不断地更新,某车型的每个控制单元(moduleID)所生成CALID和CVN值也应该会不断增加。全业应及时提交车型最新更訢的CALID和CVN数裾。信息公开系统会记录保留所有的CALID和CWN记录国六标准概况-申报须知装有周期性再生系统装有周期性再生系统的汽车在试验之前需要进行Ki因子的确定。周期性再生系统指在不超过400m的正常车辆运行期间需要一个周期性再生过程的催化转化器、颗粒捕集器或其他污染控制裟置如果生产企业能够提交数据显示其在再生阶段中的排放低于标准规定的限值,可以不进行Ki因子的确定,并向环境保护主管部门进行书面声明。PN不进行K因子的确定,CO2可以采用Ki=105的固定系数。汽车可安装一个能防止或者允许再生发生的开关,但该开关的操作应对发动机的初始标定没有任何影响。该开关应仅用于防止再生系统装载期间和预处理循环期间的再生,在再生阶段测量排放时不得使用该开关。检测机构接到样车后要将车辆参数与环保备案参数进行核对,确保与备案参数一致后方可开始试验,查验样车的过栏以及确定K因子的所有试验要在环保监控下进行。,企业应在信息公开系统中提交强制再生触发条件,并提交40km内在WLT℃工况下未发生强制再生试验数据。如果污染控制裟置在预处理期间发生至少一次再生,在Ⅰ型武验中又发生至少一次再生,则可认为是连续再生系统。表]型式梒验试验项目装用点燃式发动机的轻型汽车(包括HEv型式检验试验类型汽油车两用燃料车单一气体燃料车经型汽车(包振HEI至颗粒物厥量进行进行(只试验汽油)不进行拍子数量进行进行(只试验汽油)不进行过行行(只试验汽油)过Ⅳ型进行进行不进行不进行进行(行(只试验气体想)进行进行进行进行(只油)证行进行进行进行(只说汽油)不进行不进行OBD系统Ⅳ型试验前,还应按5342的憂求对炭罐进行检测对于使5351353512中规定的化系数(修正值)过型式检验的车型蓰进行试验I型试验:常温下冷起动后徘气污染物排放试骗Ⅱ型试验:实际行驭污染物排放试验Ⅲ型试验:由轴箱污染物排放试骏Ⅳ型试验:蒸发污染物排放试验V型试殓:污染控制装置配久性试验Ⅵ型试验;低温下冷起动后排气中CO、THC和NOx排放试验Ⅶ型试验:加油过程污染物排放试验国六标准概况国五、国六排放标准差异进行,NEDC循环进行,W循环国为稳态工况,1180秒:国六为瞬态工况,180秒仅汽车进行汽油、柴油均进行3双速取消(RDE代型68s速准为在车和新车下线检测4|曲蛙箱汽油车进行油、業油均进行m(实标道拌分6AEB,对颗粒物有过渡期进行(24小时)进行(48小时国六蒸发要行转鼓排放,测试时间更长7|oRvR(