文档介绍：城市道路与交通基本知识城市综合交通的含义城市交通系统的要素城市交通的基本因素历史发展工业革命后与城市道路交通相关的理论发展城市道路系统规划城市道路的基本功能城市道路系统规划的要求城市道路系统形态的类型、各自的优点与适用条件道路横断面的几种形式及其适用范围大型公共建筑选址与场地交通组织城市公共交通规划城市公共交通的分类城市公共交通线网系统的类型城市慢行交通系统城市步行系统规划的要求城市商业步行环境的空间构成城市对外交通铁路客运站的类型铁路与公路客运站在城市中的位置铁路客运站前广场交通组织要点公路(包含高速公路)与城市的连接方式城市道路设计车辆视距的概念:停车、会车视距视距界限:弯道、纵向、交叉口视距界限(视距三角形等)各类道路的横断面设计道路交叉口的类型道路立交的组织与设计各类停车场的车均面积要求城市交通规划城市交通规划的基本思路城市交通规划的程序交通数据调查内容的组成城市道路网分析评价的指标交通需求预测的四个阶段城市道路与交通基本知识城市综合交通的含义“大交通”指城市综合交通系统。它涵盖了道路交通、轨道交通、水上交通、空中交通和管道交通五大方式。城市交通系统的要素①人和物的流动(交通需求):人流、物流,包括无形的流动,是城市活动的体现。②交通设施(交通供给):运载工具(包含汽车、火车、船舶等),运路(道路或轨道等),站场(车站、停车场等)③经营管理系统(联系需求与供给):组织交通供给服务、经营管理交通设施和运营系统的系统④交通空间:是发生交通服务行为的空间,包含交通设施周围的空间。道路空间、站场空间⑤用户交通行为(需求):人的出行、货物的运输⑥城市道路网络(空间供给):交通行为的载体,道路空间、站场⑦道路交通管理系统(联系):交通行为的管理与控制城市交通的基本因素用地、人、车、路历史发展工业革命后与城市道路交通相关的理论发展工业革命以后的城市被打破了原有的格局: (1)人口激增、工业用地增加; (2)出现了新的交通工具;  (3)原有的城市结构不适应新的发展 I、资本主义初期的探索:(1)、重建伦敦规划 II、现代城市规划运动下的城市道路系统规划:(1)1882年西班牙人马塔的“带形城市”理论:城市应有一道宽阔的道路作为脊椎,城市宽度应有限制,但城市长度可以无限。(2)城市局部地区分期建设的带形发展模式 (3)、1898年霍华德的“田园城市”理论:若干个田园城市围绕着中心城市呈圈状布局,城市之间是农业用地。六条主干道从中心向外辐射,中心为公园和公共建筑,环行林荫大道 (4)、1901年法国戛涅的“工业城市”理论:进行明确的功能划分 ⑸1922年柯布西耶发表《明天的城市》:提出现代城市的概念其实质是提高市中心的建筑密度,改善城市交通,提供充足的绿地。交通:三层道路系统——地下重型车,地面市内交通、高架快速交通、市区与郊区由地铁和郊区铁路来联系。III、20世纪初期以后城市道路系统的发展:①从田园城市到新城:只能健全的城市,是城镇体的组成部分,对涌入大城市的人口起到截流作用②邻里单位:居住区规划理论,以”邻里单位“为细胞组织居住区,解决机动车交通对居民的干扰。③扩大街坊 ④立体交通 ⑤树枝状道路系统 ⑥沙里宁的有机疏散理论:将城市分解成为一个既统一又分散的城市有机整体,各部分形成相对半独立单元,并用绿化地带隔离开来,以高速交通相联系。(7)、交通走廊:城