文档介绍：城市轨道交通工程~地面高程控制测量一、,并应与现有城市高程系统相一致。,应分两个等级布设:一等水准网是与城市二等水准网精度一致的水准网,二等水准网是加密的水准网。现有城市一、二等水准点间距小于4km时,应一次布设城市轨道交通工程二等水准网。、闭合线路或节点网。二等水准点间距平均800m,联测城市一、二等水准点的总数不应少于3个,宜均匀分布。。、附准等级(mm)平均长合或环测偶然中全中度与已知附合或线闭合量(km)误差误差点联测环线差等MwM△(mm)级一±1±235~45DS1瓦尺或条码尺往返测各一次往返测各一次±4L等二±2±42~4DS1瓦尺或条码尺往返测各一次往返测各一次±8L等注:1L为往返测段、附合或环线的路线长(以km计)2采用数字水准仪测量的技术要求与同等级的光学水准仪测量技术要求相同。、便于寻找、保存和引测的地方,宜每隔3km埋设1个深桩或基岩水准点。车站、竖井及车辆段附近水准点布设数量不应少于2个。、河、湖、塘且视线长度小于100m时,可采用一般水准测量方法进行观测;视线长度大于100m时,应进行跨河水准测量。跨河水准测量可采用光学测微法、倾斜螺旋法、经纬仪倾角法和光电测距三角高程法等,其技术要求应符合现行国家标准《国家一、二等水准测量规范》GB12897的相关规定。、、。水准点也可以利用精密导线点标石,墙上水准点应选在稳固的永久性建筑上。,应绘制点之记,并办理水准点委托保管书。,第一次复测应在开工前进行,之后应一年复测一次,且应根据点位稳定情况适当调整复测频次。复测精度不应低于原测精度,高程较差不应大于2倍高程中误差。当水准点标石被破坏时,应重新埋设,复测时统一观测。,应对所使用的水准测量仪器和标尺进行常规检查与校正。水准仪i角检查与校正。水准仪i角检查,在作业第一周内应每天一次,稳定后可半月一次。一等水准测量仪器i角应小于或等于20“。:1往测奇数站上:后—前—前—后偶数站上:前—后—后—前2反测奇数站上:前—后—后—前偶数站上:后—前—前—后3使用数字水准仪,应将有关参数、限差预先输入并选择自动观测模式,水准路线应避开强电磁场的干扰。4一等水准每一测段的往测和返测,宜分别在上午、下午进行,也可以夜间观测。5由往测转向返测时,两根水准尺必须互换位置,并应重新整置仪器。4..、视距差、。、视距差、视线高度的要求(m)视线长度实现高度等级前后视距前后视距视线长度视线长